怎样保养汽车

　专用车的“未老先衰”，其主要原因是，当汽车性能好的时候，车主并不细心地保养，车辆内部的一些小问题被忽视了，隐患积累多了，故障就出来了。因此，车主在用车过程中，对待爱车应该做到经常的检查和定期保养。保养是保持爱车良好状态的首要任务，从新车的磨合期养护、使用中的日常维护，到定期保养，只要做得及时到位，就可使爱车延年益寿。

　　汽车保养分定期保养和非定期保养两大类。在定期保养中，除例行保养外，基本上分为：一级保养、二级保养和三级保养；在非定期保养中一般分为：磨合保养、换季保养和对长期停驶或封存汽车的保养。

　　1.例行保养

　　所谓例行保养，就是驾车人在出车前、行车中、收车后和利用停歇时间对车辆所进行的日常性维护。例如：出车前要检查各种油、液、雨刷、灯光、轮胎等；行驶中要随时注意各仪表和指示灯的反映，并且注意发动机和底盘有无异常响声和异常气味。同时还要注意车辆的工作状况，如油压、水温、充电等是否正常，车轮轴承、刹车盘或刹车毂及各总成温度是否正常，发现问题及时进行分析，并采取有效措施；收车后要检查各部件紧固情况，查看有无漏油、漏水、漏气、漏电现象，对出现的问题要早发现早解决，并及时补充各种油、液。

　　2.定期保养

　　当汽车行驶到一定里程后，所做的保养叫作定期保养。定期保养是合理使用汽车的重要环节，它是根据汽车行驶里程的多少来确定进行哪个级别的保养，同时还要考虑到车型、使用条件及润滑油和配件质量的差异。对于一般车型，在正常使用的情况下，其保养周期一般2000-3000km为一级保养；5000-7000km为二级保养；80000-100000km为三级保养。

　　3.磨合保养

　　新车磨合是降低运动零件的初期磨损，改善表面质量，提高耐磨性的一个重要措施。经过磨合，将使汽车各部运动机件表面得到充分配合，从而延长汽车的使用寿命和大修间隔里程，提高汽车使用的可靠性和经济性。因此，新车或大修车及装用大修发动机的汽车，都必须按照有关磨合期内的使用规定进行磨合。

　　在磨合期内，由于新加工的零件表面比较粗糙，磨损速度较快；各种连接件经过初期使用后，也容易松动。所以在磨合期里，应特别注意做好例行保养工作，经常检查和紧固各部件外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整或修理。在磨合期满后，应做一次磨合保养。

　　4.换季保养

　　为了保证车辆冬、夏季合理使用和正常运行，必须采取相应的措施，以适应气候变化的工作条件。根据当地的气温条件，冬季应采取预热、保温、防冻、防滑等措施；夏季应采取降温、防爆、防气阻、防自燃等措施。因此，在进入冬、夏季之前，应结合二级保养进行一次季节性换季保养。

　　5.停驶、封存汽车的保养

　　停驶或封存汽车的附加保养作业主要取决于封存时间的长短，一般封存前，汽车应按保养间隔里程做一次相应级别的保养。封存期间注意防尘、防锈、防腐。长期停驶的汽车每月应启动发动机一次，并运转10min以上，同时要检查轮胎气压和各种油、液，去掉电瓶搭铁线。

　　汽车不宜长期存放，因为停驶时间久了，各种油、液容易氧化变质；电气元件容易受潮老化，尤其是电气开关触点容易氧化，使其接触不良，甚至失灵；电瓶放久了不但打不着车，可能会报废；橡胶和塑料等非金属制件容易老化；金属零件会发生锈蚀。总之，汽车应经常使用，不可长期停放。