曹忠：长江汽车发力FCV 2022年产能将达万辆规模

          腾讯汽车报道：1月20-21日，以“把握全球变革趋势实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京举行。活动现场，五龙电动车集团董事局主席、杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠明确指出，氢电混合是电动汽车的美好动力。

“推广氢能可以大幅提升可再生能源渗透率、减少温室气体排放、为治理大气环境污染和雾霾做出较大贡献。”曹忠认为，氢能源技术开发与运用，可颠覆对传统化石燃料的依赖，改变以石油为中心的地缘政治格局，改善我国能源安全。氢能与燃料电池技术符合当今世界潮流，必须抢占产业制高点。

曹忠口中的燃料电池汽车包括纯燃料电池驱动和燃料电池+动力电池的氢-电混合驱动，而后者的组合相对于纯燃料电池驱动可以实现制动能量回收，可更好地实现超长的续航耐久性、便捷性、绿色环保和减重。

“电动汽车与可再生能源的结合将是实现突破的关键。”曹忠再次强调，现阶段氢-电混合将是最为适合的技术路线，必将在替代燃油汽车的细分市场战略中发挥主力作用。

具体到长江汽车，其在打造纯电动汽车的同时，在燃料电池汽车早有布局。八年来，长江汽车扎扎实实地研发制造电动汽车，并积极探索新能源汽车的产业化、市场化、商业化路径。长江汽车坚持传承和创新的精神，传承传统汽车130年积累的极致体验，通过技术、管理、产业、商业的创新，缔造世界一流的电动汽车品牌，争取为中国汽车工业由大到强，源源不断的提供贡献。根据规划，长江汽车计划在2017年把样车生产出来，进行工程化的技术认证和优化，这个目标已经实现；今年的目标是获得出售资质，然后进行小批量的试生产和试销售,先在南海进行商业化示范运营；2019-2020年的大目标是，产能扩大到1000辆左右，在成本上接近纯电动汽车，进行商业化推广。

据曹忠介绍，长江汽车当下的研发重点是放在商用车上，比如巴士和物流车。未来几年在乘用车方面也会发力。 “我们的美好目标是，到2022年产能达到万辆规模，完成配套产业链建设，在成本上超过传统燃油汽车，实现细分市场的替代。”