日企造假不断 日系车或被“扯”下神坛？

因为日本制造业的“造假潮”不断蔓延，汽车领域也难以幸免，日产汽车因“质检违规”一事令日本制造业的“造假潮”进一步升级。日产汽车旗下部分工厂的最终质检环节，并未遵循日本国内汽车销售规定的要求，由一部分并未取得公司内部资格认定的检查员充当了质检员。

日产汽车首席执行官西川广人在记者会上正式道歉并宣布，将卷入质检违规的六家工厂进行为期两周的检查，并召回过去3年在日本国内生产销售的约120万辆汽车，进行逐一排查。

根据近日的消息，日产汽车公司报告称，其2017年第四季度的营业利润减少了一半。在这一季度，日产因对其国内工厂生产的汽车进行最终检验时的不当程序而遭受了396亿日圆的损失。

另外，2017年10月日本第三大钢铁企业之一的神户制钢发表声明称，旗下三家工厂及一家子公司存在长期篡改部分铝、铜制品的质量数据，冒充达标产品交付用户。

在过去一年中，造假产品包括1.93万吨铝产品、2200吨铜制品以及1.94万件铝铸件。由于神户制钢这批有问题的产品涉及范围上至飞机、新干线所用零件，下到易拉罐材料，目前全球受到波及的企业超过500家。

接连发生的造假事件，为以“工匠精神”自居的日本制造业蒙上了一层阴影，知名企业相继卷入造假丑闻，不仅重创了“日本制造”这块金字招牌，也让日本企业在全球市场中的信誉直线下降。日本制造金字招牌遭重创。

分析人士指出，对消费者而言，品质和诚信才是赢得消费者的信任和尊敬的重要因素。

神钢造假风波影响了30多家汽车制造商，日系车全军覆没。

另外，铃木、通用、福特、特斯拉、戴姆勒、现代、劳斯莱斯和标致雪铁龙等知名大企业也受到了影响。钢铁业是日本的隐性支柱产业，上下游牵连众多。可以说，神钢造假事件，严重伤害了日本制造长久以来所谓的“精益制造”形象，受伤最重尤以汽车业为甚。

神户制钢造假的事件，波及的是整个汽车行业，崩塌的可不仅是日系车自己的形象。

再联想到索尼、松下、东芝、夏普等昔日的日系明星企业传统业务萎缩、转型乏力、以及三菱、铃木也曾发生过造假事件。

曾以精细、品质著称的日本制造，其声誉逐渐跌落神坛，已是不争的事实。不断曝出的造假事件，也正是传统的日系大企业陷入困境、不惜采用极端手段的写照。

“从一辆汽车看一个国家的工业化程度。”往往一个国家汽车制造业的发达程度，可以侧面反映出一个国家工业化的程度。

原因在于汽车制造是一个庞大的工程，将小到螺丝钉大到发动机等数万零件组装成一辆可靠、耐用、故障率低的汽车之后还要经得起风吹雨淋，保证保养维护方便……这其中涉及到的金属冶炼、工业制造、电子、化工等等几乎所有的上游制造业。

日本作为在全球范围内都具备超一流制造水准的国家，其工业化一直得到全世界的认可。“日本制造”往往代表着一种工业生产标准，甚至在日本国内，说得上一种信仰。

“排队买日本马桶盖”一度是热议话题，“开不坏的丰田”则是全球老司机公认的口碑。以前日本的“工匠精神”常常被国人津津乐道，但是近年来的一系列日企造假事件表明这些企业与孜孜不倦精益求精的“工匠精神”完全背离。正如《阿房宫赋》所写：灭六国者，六国也，非秦也；族秦者秦也，非天下也！

有的“神”因为衰落自己“走”下神坛，而以神钢和日系车为代表的日企这次恐怕是被“扯”下神坛的哪一种吧。