什么是转向过度

大家如果经常看汽车类的咨训，经常会听到转向过度这个词汇，今天，我们就来了解一下，什么是转向过度？

转向过度表现为车辆需要减少转向轮角度来保持所需行进线路。或称，车体扭转角度大于转向轮角度。

在转向过程中，各个车轮都形成一定的侧偏角，即一定侧向滑移率，这便形成一定的侧向附着系数和侧向力，侧向力可以保证汽车转弯时保持稳定的转向。与此同时，由于汽车受到离心力的作用，使弯道内侧车轮的轮荷变小，外侧车轮的轮荷变大。而当汽车制动之后，车轮产生纵向减速度，这导致前轮的轮荷增加，后轮轮荷减小，在同样的车轮侧偏角的大小下，前轮的侧向力增大，后轮的侧向力减小，原有的平衡关系被打破，这样过多的横摆力矩会使汽车向弯道内侧行驶，于是汽车呈现转向过多的趋势。

那是什么原因造成这个现象呢？

1,车体质量分配不平衡:平衡的车体质量分配应该为前后50:50,如果车体前部质量小于后部(质量分配<50:50,如40:60),车辆将表现为转向过度.反之如果车体前部质量大于后部(质量分配>50:50,如60:40),车辆将表现为转向不足

    2,过低的前悬挂硬度

3,过高的后悬挂硬度

4,前侧倾点相对于后侧倾点过低

5,后侧倾点相对于前侧倾点过高

如何去面对转向过度呢？

在通常行驶条件下产生转向过度，体现为后轮侧滑，此时应当：

1、迅速判断转向类型（属于转向过度与否）

2、向转向过度的相反方向打方向盘以恢复正常行驶。同时通过制动器和离合减速。由于转向过度是后轮侧滑，比前轮侧滑更加难以掌控，所以普通民用轿车多采取转向不足调校。

大家学到了吗？