【媒体】东风本田CR-V“机油门”后续：召回说明书

2月12日，东风本田公布了“机油门”的官方解决方案：召回升级ECU、增加机油尺刻度线，以及修订用户手册(也就是我们常说的使用说明书)。而这一方法既没有更换发动机，也没有承诺退车，如此简单的召回举措更激起了的本田相关车主的愤怒。不过比本田车主集体愤怒更让人侧目的是：东风本田竟然要修订说明书?!相信修订以后，还需将旧版收回，将新版重新发给车主。如果真的就此实施，那么东风本田将成为首家召回说明书的车企。

召回说明书 东风本田到底要闹哪样?

相比于针对ECU进行升级，以及修改机油尺刻度线这些引起广大车主纷纷质疑的解决办法， 修订用户手册看起来似乎并不起眼，但这很可能是东风本田解决“机油门事件”真正的杀手锏。

如今东风本田机油异常增多影响力日渐扩大，已经不单单是本田车主忧虑不已，更多的网友更是对其进展表示了密切的关注，甚至就连国家质检总局都已经开始关注，表示如果调查发现产品存在批次性安全隐患，将敦促东风本田切实履行产品安全主体责任，依法履行召回义务。

此外，在这样的大背景下，东风本田必须将机油门彻底解决，否则将遗患无穷。但是如何解决?按照车主的想法自然是更换发动机甚至退车退钱最好，但是按照厂家的想法，必然是以最小的代价解决问题才是第一选择。而如今东风本田无疑最害怕的就是用户依法控诉，修改了说明书，自然也就避免了后续因说明书的问题可能引起的法律诉讼。

刷ECU、改刻度尺、召回说明书 三管齐下才是东风本田的解决方案

而也正是因为如此，对于广大车主来说可能重点关注的是具体的解决方案：比如刷新ECU或者是修改机油刻度尺，但是东风本田真正的解决方案却是将刷ECU、改刻度尺、召回说明书三管齐下，才是保护其自身利益的方式。

以这种思路看待此次的解决方案，就不难理解东风本田只需通过刷软件、更换机油刻度尺的方式，将机油增多现象控制在不会损坏发动机的地步即可。而这个方法想要在法律层面避免后续麻烦，还得是修改用户手册。通过召回用户手册，东风本田将自己的责任重新更改划分，也就避免了后续再有用户以此控告的的可能。

至于这些举措是否保护了车主的利益呢?最起码东风本田在说明书的召回上真的可能看不到与车主有关的事项。

总结：本田车主想要退钱退车或者更换发动机的请求，或许并不那么现实。但是东风本田仅仅通过刷新ECU以及修改机油刻度尺等最小代价的解决方案，让人们看不到的东风本田解决问题的诚意。而召回说明书的方式，与其说是解决车主的机油增多问题，倒不如说是东风本田给自己的保护。

这样的东风本田，真的不怕引起人们的愤怒吗?

你觉得呢?