不限牌，不到20万！祺智PHEV、荣威eRX5、比亚迪宋EV如何选

今天北京的雾霾又充满了整个朋友圈，人们也越来越关注自己每天生活的地方，绿色出行早已成为这个时代的代名词，新能源车成为很多人的选择，除了环保，还有越来越一号难求的绿牌。新能源汽车几乎成为每一位准车主购车考虑的范围内，加上国家政策的扶持，新能源汽车有着巨大吸引力。

目前新能源车有几个分类：EV、BEV、HEV、PHEV。其中 PHEV（插电式混合动力）就比较符合目前人们低碳的出行需求。有不少新能源车比一般燃油车更低的油耗表现，有一些工信部公布它的百公里油耗仅为 1.8L；比纯电动车有着更长的续航里程，油电混合的续航可达 600 公里。我们一起来看看。

祺智PHEV

指导价：20.98-21.98万

外观方面，从图中可以感受到一个字“潮”，这不是正符合如今80.90后审美吗？除此之外，它还拥有很强的辨识度，其前脸采用粗壮的单横幅镀铬格栅贯穿整个中网，与前大灯相互交融，加上悬浮式车顶设计，比较符合国内年轻用户的审美。

再来看看内饰，话不多说一个字“豪”足以概括。

担心空间？在它这里不存在，祺智的车身长度为4510mm，与市面上A级车基本相当，轴距则达到了2650mm，能够提供很好的纵向空间，后排乘客跷二郎腿是没问题的。

担心续航能力？

作为好车，它还必须好用。而对于一款新能源车来说，消费者最大的诉求一是充电要快，二是续航里程要够，这也是祺智这类插电混动车型的最大优势。城市上下班及日常出行完全可以采取纯电模式，既环保节能又经济实用。如果有远程出行的需求，祺智600km的续航里程足以满足城际交通和车主自驾游的需要。

新能源车安全不靠谱？祺智采用了GAC安全车身设计，严格参照北美SUV车顶抗压标准，从整车安全上给予乘坐者更高的安全保障。此外，其全系配备ESP车身稳定系统、HHC上坡辅助系统 、HDC下坡辅助系统、TPMS智能胎压监测系统及六大安全气囊等高科技安全配置，为驾乘人员提供全方位的保护，让大家更为放心。

看了这么多，还担心什么？动力不够用？想太多了。祺智搭载广汽集团自主研发的第二代1.5L阿特金森循环发动机和国内创新G-MC机电耦合系统、液冷三元锂电池组成的混动系统，发动机最大输出功率96马力，峰值扭矩120牛米。在G-MC机电耦合系统的协调下，动力输出与驱动电机动力。凭借着电动机大扭矩的特性，让祺智在起步、瞬间加速超车时获得强大的动力，并且动力响应也非常快，也很平顺，很好的兼顾了动力性和舒适性。

总结：整体而言，广汽三菱祺智PHEV是一款非常适合在城市中驾驶的车型，其具备大空间、安静、长续航、节能、行驶质感优秀等优点，更重要的是可以享受各种新能源补贴，并且不用担心受到牌照以及限行等限制，出行更加舒心，还更加环保。祺智补贴后售价为17.38—18.38万元，非常平易近人，相信会受到很多消费者的喜爱。

荣威eRX5

指导价：26.59-29.68万

荣威ERX5是一款自主紧凑型SUV，官方指导价是27.18-29.68万，外观看上去非常惹眼，采用了全新的造型设计，前格栅为最新的家族化设计语言。

荣威eRX5的价格相对比较适中，而且这款车的外观算得上是很多渴望个性人的菜，而打着“互联网SUV”口号的eRX5在车内人机交互系统方面做得也很好。车内内置的空气净化器，对于北京这种冬天不是大风就是雾霾的天气来说，也算是能给车内留一方净土。

车身尺寸长宽高分别为4554mm/1855mm/1716mm，轴距2700mm，高配车型拥有235/50 R18寸轮圈，看来，内部空间还是有保障的。该车的亮点配置是无钥匙进入、全景天窗、陡坡缓解、车道偏离预警和自动泊车，价格降了，可配置却没有缩水。

内饰设计经典大气，副驾驶面板材料凸显年轻气息，中控台按键布局十分合理，液晶屏也整合了部分功能。

动力方面，荣威ERX5搭载有0.0L自然吸气发动机，最大功率为0马力，峰值扭矩0.0牛·米，在发动机调教上，也展示了荣威ERX5一定的技术实力。采用了电动车单速变速箱变速箱，换挡平顺，降挡也很积极。

悬架方面，是前麦弗逊加后多连杆，调校适中，乘坐上很舒适，过减速带的时候不会很颠簸，但是在坑洼路面又会给你比较清晰的路感，拿捏的很好。

比亚迪宋EV

指导价：21.59-27.59万

造型方面，宋EV300与此前上市的燃油版车型基本保持一致，新车只是在外观细节方面稍作调整，包括前保险杠、大灯等细节巧妙运用了蓝色元素加以点缀，车身侧面的EV标识则彰显了其与众不同的新能源车型身份。

来到内饰部分，宋EV300同样延续了燃油版车型的内饰设计风格，中控台和车门内侧配有银色装饰面板，座椅等部分则采用了深棕色面料，运动气息十分浓厚。

宋EV300搭载的电动机的最大功率为218Ps，峰值扭矩为310N·m，官方公布该车0-100km/h加速时间为8.9秒。新车综合工况下的续航里程为300km，选装40kw的380V充电盒时，1.2小时即可将电池充满。

总结：插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电，方便更多家庭。