比亚迪元EV360静态体验 满足短途自驾游

比亚迪绝对是自主新能源领域的先驱者，从其首款新能源车出道以来就一直有很好的市场口碑和销量，经过这几年的发展，其新能源车型更是数不胜数，产品布局相当完善，此款元EV360有着小型SUV短小精悍的身材，同时也有360km的续航，在走走停停的城市道路中穿梭行驶非常灵活自如，而且较长的续航也能满足你短途自驾游。

1：外观方面

车身颜色上历来不是比亚迪的研发重点，基本上都是采用那几种较为常见的颜色，不过在此款元EV360身上，比亚迪变得大胆了很多，三色车身设计从整体到细节都变得更为时尚，此种设计明显更适合年轻人口味。得益于上扬式前下唇设计，整车接近角有了增加，从而应对复杂路况时变得更加轻松。前大灯组设计的十分前卫，不过内部光源没有多大改进，仍旧是卤素大灯，但是在日行灯的加入后，视觉效果还算不错。雾灯框造型就没有前大灯那么犀利了，整体比较圆润，通过镀铬条的点缀，增添了一丝精致感。

2：内饰方面

内饰整体看上去依旧比较简洁，不过在层次感以及颜色运用上体现出了自己不同的想法。三幅方向盘具有挺舒适的握感，两侧也排布了较多的按键，从样式到功能都无可挑剔。炮筒式仪表尽管样式较为普通，不过中间彩色显示屏提供的行车信息却非常丰富。8英寸中控触屏表现中规中矩，谈不上有多强的科技感，不过功能性方面倒挺周全，没有影响用车体验。后排只有一个USB接口，显然不太够用，只能说足够应急，要是后排乘坐人数较多的话，想一起充电就有点尴尬了。

3：空间方面

真皮座椅具有不错的柔软舒适性，在蓝色缝线的搭配下，一是增加了内部的活力感，二是突出了新能源身份。后排座椅保持了跟前排相似的设计，尽管算不得很柔软，不过却有很强的支撑性，同时中央头枕也有了配备。储物空间设计的比较贴心，也很实用，乘坐空间也足够日常使用，如此空间表现对于城市通勤小车而言，完全足够了。

4：动力方面

218ps/310Nm的电机尽管没有发动机那样会令你感到激情澎湃，不过它的优势在于能够瞬间完全释放最大扭矩，因此你完全不用担心其加速表现，而且在自主新能源车中，比亚迪的电池一直都有着上佳表现，稳定性和耐久性相当出色。

总结：伴随着新能源政策以及充电桩的逐步完善，未来的汽车市场注定会是新能源车的天下，而比亚迪在这方面的表现已经令人折服，此款具有300km续航的元EV360足够你城市通勤，甚至于用来短途自驾游也不在话下。

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