性价比高的入门越野车推荐-搜狐汽车

如果你是一名自驾游的爱好者，并且你又十分厌恶每次出行都把自己搞得像个长途货车司机一样沿着柏油路面枯燥的前行。或者你有一辆普通的轿车，每当假日到来就要开着车带着家人到郊外野游，离开公路拐上田间小道寻找曲径通幽的地方。那么下面即公布在排行榜上的十款越野车或许你可以留意一下，因为它们很适合不走寻常路的你。

虽然越野车的作用是带人翻山越岭走烂路，但是更多买越野车的人只是看中它酷酷的外表，高高的座位以及多功能的用途，真正把车开上烂路的人屈指可数。但就是这些少数的越野车忠实FANS，不论汽油涨到多高，也不管市场上出现更多价格低廉的代步车型，他们始终无法放弃对传统越野车的喜爱。更何况随着车价的下跌，将会有更多优秀的越野车供大家挑选，因此与那些更城市化SUV相比，传统越野车仍然会焕发出生机和活力。

说到越野，很多人脑海中都浮现出几个胡子拉碴的男人把越野车当成玩具，开着它在乱石堆中飞驰而过的景象。其实这些大多是电影带给人的错误印象。其实越野车在一些地方是必不可少的交通工具，比如在一些路况非常不好的地区，或者经常下雨下雪的地方，可能斯巴鲁的OUTBACK这种稍野性化一点的全能轿车可以应付部分情况，但是如果遇到了更深的淤泥或者障碍，那么越野车的重要性就显而易见了，绝佳的通过性和高高的离地间隙以及粗壮的悬挂让越野车在面对烂路时可以临危不惧。

高高的座位也是很多人喜欢越野车的原因之一，中国有句古话“做得高看得远”。坐在越野车里，你的视线要比普通轿车司机的视线远很多，可以提前选择好路线，绕开拥堵的车道，在野外也可以提前发现路面的问题。有一种很强烈的优越感，充分满足司机的控制欲。

而安全性自然不必说，为了应付野外复杂的路况，越野车大多底盘强悍，车身坚固。无形中要比普通的轿车要坚固很多，一旦发生碰撞，越野车的损失往往小于轿车。因此一款好的越野车确实是爱好旅行以及需要经常遇到复杂路况人士的最佳伴侣。下面我们将福布斯公布的全球十大越野车逐一为大家做介绍，希望能够对您有所帮助。

今年冬天下了不少次雪了，即使是很小的雪也会让路面变得很滑，对于行车安全来说是不小的考验。但是对于四驱SUV来说就要轻松的多，而且四驱SUV还会带来更多的好处，可以应对更多路况。并且入门级车型价格也可以接受，下面推荐四款性能不错的四驱SUV。

长安CS75

官方价格：10.88-16.38万元

1.8T自动四驱型价格：14.28万元

亮点：四驱入门价格不高，配置齐全，整车做工不错。

●自主研发1.8T Blue Core发动机+爱信6AT

长安CS75四驱版是在1.8T两驱版车型基础之上增加一套适时四驱系统而来，这款1.8TBlue Core发动机由长安自主研发，并搭配来自爱信的6速手自一体变速器。四驱版动力经过重新调校，最大输出功率达到了177马力，峰值扭矩可达到245牛米。

长安CS75四驱从操控性来讲，基本延续了两驱版车型平稳顺畅的优点。此外，由博格华纳提供的NexTrac适时四驱系统在时速40公里以下可启动四驱锁止功能，这套四驱系统可在AUTO和LOCK两种模式下互相切换。

●日常行驶感受

在日常驾驶中，这款车能够提供足够的动力，只是在高转速中后段加速过程中，表现得力不从心。在市区道路行驶，这款四驱版可在低转速下提供强劲的扭矩表现，油门表现得也比较轻快，尤其是在起步阶段，基本感觉不到动力迟滞。发动机转速维持在1500 -2000转之间，涡轮开始介入工作，动力提升比较顺畅，并不会有推背感，甚至会忽略涡轮正在工作。

来自爱信的6速手自一体变速箱最大的优点在于平顺性和清晰的换挡逻辑，同时也有换挡迟滞的问题，但对于一款偏向于舒适沉稳，自重1771KG的SUV来说足够优秀了。

前面说到发动机中后段乏力的问题，高速行驶下，这款车的四驱系统几乎不再工作（时速40公里以上自动解除），只在深踩油门时才会为后轮分配一定动力，但此时 发动机转速已维持在2500-3000之间，发动机二次爆发动力显得乏力，因此即使四驱系统启动，想要超车并线就显得力不从心了。如果不考虑油耗成本，4000转左右会让超车变得容易些，同时也有些推背感。

长安CS75四驱版的加速和刹车姿态比较优雅，起步阶段在四驱系统帮助不会挠胎，而在刹车过程中，沉稳的底盘悬架能够保证乘员的舒适性，姿态不算夸张，只在初段表现偏软。