氢燃料电池车又一力作———现代汽车NEXO

随着全球气候变化、环境污染、国际油价的持续走高，多个国家都在寻找替代新能源，形势迫在眉睫。除了市面上广为人知的电动汽车外，很多人对于燃料电池汽车的存在知之甚少。氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。

全球最早推出量产氢燃料电池车的韩国现代汽车，于6月13日参加了在中国上海新国际博览中心举行的亚洲最大规模的“2018年亚洲国际消费类电子产品展览会(CES ASIA 2018)”，展示了以被誉为“终极环保车”的氢燃料电池车NEXO为基础的“NEXO自动驾驶汽车”以及“氢电之家”等关于未来氢社会的美好愿景。

媒体日当天，现代汽车集团郑义宣副会长出席了CES ASIA 2018，在会议的主题发言中表示：“当前，中国凭借出一大批富有激情和实力的企业，以及对技术革新抱有开放态度的庞大用户基础，成为引领未来移动出行的技术创新核心发展地之一。而为实现尖端未来技术的开发与应用，现代汽车同样秉承着开放包容、携手发展的合作态度，不断与大量的中国优秀创新科技企业进行合作，为顾客提供超越期待的出行体验而做出不懈努力。”

现代汽车的展馆面积高达400多平方，本次将主题定名为“未来氢社会”。现场可以看到，，NEXO以切割板的模型亮相在展厅的整个正中心位置，车型内部细节被一展无遗地呈现在观众面前。作为第二代氢燃料电池车，NEXO在产品结构、性能、技术等多个方面进行了全面提升，百公里加速时间加快20%、最高速度则高出25%，续航里程可以达到370英里、充电5分钟后即可继续行驶上路。尤其是在电池的转换率上达到了60%，相比第一代ix35 FCV提升了5%，超过了丰田和本田，达到了目前全球的最高水平。

据了解，NEXO在韩国上市3个月来，已经接到了1000多张订单，但限于产能，目前只能交付500辆。这么好的技术，为何不能在市场上大范围普及呢？氢气的来源问题、金属铂的稀缺、配套条件建设等高昂成本的难题，仍旧造成了在大规模市场化和产业化的时候困难重重。产业规模不大，就难以商业化。但是不可否认的是，氢能源的环保意义势不可挡，相信随着技术上的日益突破，面临的问题也会随着时间迎刃而解。

发布会上，现代汽车公布与中国人工智能领域初创公司格灵深瞳(DeepGlint)的技术合作伙伴关系，作为合作方之一，格灵深瞳总裁赵勇也出席了当天现代汽车媒体日的公开活动。他表示：“在人性化、社会和环境有关的AI人工智能技术开发方面，格灵深瞳与现代汽车的目标是相同的，我们将会为实现这一目标而做出努力。”

同时,现代汽车将参加中国最大的专业互联网服务提供商百度的自动驾驶平台研究项目“阿波罗计划”(Apollo Project)。

现代汽车集团新能源技术开发总负责人李起相专务表示：“NEXO氢燃料电池车是现代汽车尖端技术研发的巅峰之作以及氢能技术的集大成者，也是现代汽车环保汽车阵容中的技术旗舰车型。"