老司机是怎么买车的？这么买保证不后悔！

古人云;授人以鱼不如授人以渔。所以，教授决定要告诉你们几个试车的小技巧，可以让你全面地评估一辆汽车的性能。今天带来的是，关于舒适性的试车技巧。

一台汽车的舒适性如何，是带有一定主观性的。对于一些人来说，稍微“软”一点的车坐上去容易晕车。反而是坐着比较“硬”的汽车会舒服一些。所以，一款车的舒适性到底如何，还需要自己去亲身试驾才知道。

为了方便第一次购车的客户挑选，不少城市都有汽车城。汽车城内有各个品牌的4S店，可以一次性试驾心仪的几款车型。

在同一家汽车城试驾可以保证路况一致。路面的材质不同，路噪大小不一样。路面起伏不一，对汽车的缓冲减震考验不同。所以保持路况一致，就不会因为路况的问题影响对汽车舒适性的判断。

听关门声可以知道一款车的车门隔音如何。如果声音越沉，那就证明这车的车门隔音越好，跑高速的时候车内会更加安静。因为城市道路限速一般为60km/h，试驾的时候无法判断风噪到底隔绝得如何。所以听一听关门声还是很有必要的。

当车外有人关门的时候，如果车内密封性好，关门时的气压变化会冲击到耳膜。所以，如果关门时，耳膜有一紧的感觉，那就说明这台车的密封性好，上高速不会出现漏风的情况。

座椅是人体与汽车的连接点。对汽车是否舒适的第一印象就是来自于座椅了。要试座椅舒适性的方法非常简单，一屁股坐上去，舒不舒服非常直观。不过我们还需要注意两个小点。是否打孔，面料是不是防滑。打孔座椅的透气效果比较好，在夏天的时候可以避免后背出汗。防滑面料可以减少驾驶的时候人体多余的移动，进而提升舒适性。

市售的车辆，99%都是将车辆调至转向不足的倾向。因为转向不足易控，安全。因此，大部分的车辆后悬挂都要比前悬挂来得硬一些。所以一辆车碾过同一个坑洼，在前排和后排的感受是完全不一样的，前排觉得OK的时候，后排可能是灾难级别的体验。此外，一些后扭力梁悬挂的车型，左右会互相干涉，最好还是体验一下再下判断。

试驾的时候把音量调低，这样就不影响对隔音性能的判断。

如果试驾只走平路，那基本上，所有车型的舒适性都差不多。压坑洼是为了试验悬挂的实际表现如何。回弹是否生硬，余跳是否比较多？这些点都应该关注。还有，就是个人喜好的问题。就个人而言，教授会喜欢略硬的悬挂多一点。

汽车的选购是一种多元化的选择。每个人都有自己选车的侧重点，没有绝对的好坏，只要自己喜欢，适合自己就好。现在网上各路人马的声音和意见非常多，与其花大时间看各路评测，不如学会几个试车的小技巧，选择一款自己喜欢的车型。