2019年1月1日实施 全国9省市提前实施国六标准

　　近日，生态环境部印发了《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(征求意见稿)，方案中明确提出：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。皮卡车作为轻型货车，自然包含在内，方案发出后，相关地区已经逐渐响应。

　　进入2018年以来，国五排放标准尘埃落地，皮卡车企和用户刚刚松了一口气，便陆续有城市出现提前实施轻型汽车国六排放标准的动向：

　　3月29日，深圳市人居环境委员会发布征求意见稿，规定从2018年7月1日起，深圳市销售、注册和转入的轻型柴油汽车应当符合国六标准，2019年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的轻型汽油汽车应当符合国六标准；

　　5月7日，广州环境保护局发出征求意见稿，拟定于2019年1月1日对轻型汽车执行国六排放标准；

　　6月25日，海南省生态环境保护厅发出《海南省提前实施国家第六阶段机动车排放标准工作方案（征求意见稿）》，提出2018年9月1日起，全省各销售企业停止新进非“国六标准”轻型汽车，2018年11月1日起，海南进口、销售、注册登记的轻型汽车须符合“国六标准”要求；

　　8月初，杭州市环境保护局起草了《杭州市打赢“蓝天保卫战”行动计划》（送审稿），指出2019年1月1日起，在新能源货车通行权保障下，力争小型柴油车和汽油车提前实施国六排放标准，2019年7月1日起，提前实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

　　同时，北京、天津、河北、山东、山西、河南、海南等省市陆续供应满足国六标准的汽柴油，未来将有越来越多的地区开始提供国六油。

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　　按照正常的实施进度，“国六”标准的实施时间分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。

　　但截至目前为止，已经有9个省（市）确定了提前实施国六排放标准，并大多地指向了同一个时间——2019年1月1日。也就是说，从2018年国五标准实施后，原本留给车企的2-5年缓冲期正在不断缩短，对这9个省（市）的轻型汽车来说，距离国六实施最短还有不到半年时间，这给包含皮卡车企在内的轻型汽车企业带来了严峻的考验和压力。

　　需要指出的是，国六标准基于国际标准制定，是目前全球最严格的排放标准之一，可达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标还将超过欧盟标准。相比正在实施的国五标准，国六不仅统一汽柴油标准，还在排放颗粒限值、测试循环及程序、排放质保期、实际道路行驶排放、车载诊断等8个方面提出了更多要求，堪称国内最严排放标准，这给车企、发动机行业、零部件行业、后处理厂等带来的直接难题便是技术的升级。

　　中国汽车排放标准技术路线

　　对于超前到来的国六标准，许多企业表示一筹莫展。皮卡行业资深专家杨再舜指出，满足国六要求不仅在于动力和后处理等一系列复杂系统，相关件配套的难度也很大，“自主皮卡品牌必须攻克多项技术难关，所需人力、物力、财力是一笔庞大的数目，排放升级后，刚上市的新车将面临市场淘汰，造成很多主打性价比的本土品牌皮卡被拒之门外，只能逃离到更加偏僻的四、五线市场，滞销的大量库存车更不知何去何从。”

　　与此同时，由于绝大多数皮卡车企并没有国六的量产车型，在发动机、主机厂并没有准备就绪的情况下提前实施国六标准，很可能会出现经销商无车可卖的情况，因为没有符合国六要求的产品，经销商只能靠消化库存度日。

　　而对这9个省市的皮卡用户来说，国五标准在半年前刚刚实施，国六便要在半年后降临，国内环保标准的不断升级，给皮卡车主带来了深深的焦虑感，买了国五怕国六，买了国六会不会有国七？新车到手没几年便迅速贬值，甚至会面临提前报废的命运，要知道，今年国五实施后，国二车已经全面报废，很多城市也对国三车限行，国六正式实施后，国三也很有可能被全面报废。

　　此外，皮卡车升级国六之后，售价必然会随之增高。今年1月1日起，柴油国五标准正式实施，最新的皮卡车型都在原有发动机上加装尾气净化系统，售价普遍增加了8000-10000元，尽管车企一直在能力范围内提供更大优惠，以弥补因排放升级带来的价格落差，但仍然打击了不少意向客户的购买积极性。

　　目前，包含皮卡车企在内的轻型汽车企业正在紧锣密鼓地进行国六产品的研发、匹配，而除了这9个已经确定提前实施国六标准的省市外，其他地区尚没有相关消息传出，也就是说距离2020年7月1日全国实施国六a还有近两年时间，国四国五皮卡在使用上暂时不会受到影响，车主们不必过于担忧。

　　对于越来越近的国六标准，皮卡车企不仅要加快研发步伐，还要推进新能源皮卡的发展。有分析认为，国六可能是燃油机排放标准的终点，提前实施使得企业不得不大力推进、研发新能源车型，甚至狠心放弃燃油车，直接布局纯电动等新能源汽车，如此看来，新能源皮卡才是应对排放升级一劳永逸的办法。