9月10日,乘联会公布了8月份乘用车市场的产销量,数据显示8月车市同比下降趋势仍旧明显,并没有回暖的迹象:今年8月狭义乘用车市场(包含轿车、MPV和SUV)产销量分别为167.47万辆和173.42万辆,产销同比分别下降5.2%和7.4%。1-8月,狭义乘用车市场的产销量分别为1499.04万辆和1427.42万辆,同比分别增长2.1%和1.3%。
『一汽-大众CC』
8月,狭义乘用车厂商销量排行前十的分别是:一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、上汽通用五菱、北京现代、一汽丰田、广汽本田和东风本田。乘联会秘书长崔东树分析认为,就排名和具体销量数据来看,日系车总体表现出了较为强劲的态势,广汽丰田的销量增速较快;自主品牌吉利汽车是唯一进销量前十的中国品牌汽车,表现较为突出,与此形成对比的是长安汽车退居销量前十;中国品牌汽车的市场份额继续下降,市场压力较大。
『缤瑞』
崔东树认为,当前的中美贸易摩擦对当下的进出口汽车市场的影响是偏正面的,为了规避关税政策,厂商都提前做好了报关准备从而促进了进口车市场的表现。与豪华车市表现相反的是,入门级、主流汽车市场销量出现了下滑,这无疑是消费降级的表现。乘联会对今年整体市场的预期不那么乐观,全年增速预计在4%。
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