破解造车新势力之困，威马以用户为中心的模式可行吗？｜车业杂谈

拉动式供应链讲到，整个供应链的驱动力产生于最终的顾客，产品是受需求驱动的。

　　长期以来，传统车企谈产品时虽言必提用户需求，但根本上多是遵循以产品为核心的服务模式。但随着当前用户对汽车产品的自主意识加强，许多传统车企似乎有些摸不准用户的痛点需求了，表现在产品层面可能是看起来好，用户用起来却不一定好。

　　新能源汽车是未来的发展趋势，因要融入更多领域的应用，更需要以用户思维来作为主线。习惯使得传统车企在新能源领域的服务模式转变得很慢，这给造车新势力留下了机会。从以产品为中心的服务模式到以用户为中心的服务模式，成长于新环境下的威马汽车做的很好。

出行安全始终是第一位，威马汽车升级电池组，带来更好的续航里程和更高的安全性能。

　　中国新能源汽车行业发展十分迅猛：从产业规模来看，2009年起步阶段的产销不足500辆，到今年预计将达到150万辆规模；从技术水平来看，新能源乘用车的主流车型续驶里程已提升至300公里以上；从核心竞争力来看，4家自主企业已经跻身2017年全球新能源汽车销量前十位。

　　但就在行业蓬勃发展的今日，新能源车越来越多的弊端被暴露，第一位就是安全问题。那么，新能源汽车的安全问题主要出现在哪里呢？对此，有关专家表示，“纯电动汽车最大的风险就是电池的安全性，所以必须确保电池安全。”

　　对此，威马汽车给出了自己的应对方式。

　　比如，威马汽车旗下所有车型电池全部升级为VDA高能量密度方形电池模组，放弃之前的圆柱形电池模组。

　　VDA高能量密度方形电池模组相对优势在于，电池包系统能量密度均超过140Wh/kg，经过高标准、多轮次的试验验证，大部分标准超过国标要求的2倍，16项安全测试全部一次通过。同时具备机械特性好，结构刚度强；体积利用率高，便于提升系统能量密度；电芯内阻小，充放特性可以做的很好；热管理系统便于设计，易于标准化和通用化；系统单体数量少，失效风险降低，BMS易于管理，成本优化；便于后期梯次利用和回收等诸多优势。

　　且值得一提的是，在产品配置上，威马EX5全系标配6.6kW车载充电器，选配6.6kW双向车载充电器，搭载了IP67防护安全级别电池组、电池碰撞强制断电保护系统、高温冷却系统等电池安全保障系统。针对极端用车环境将选配电加温系统和零下30度极地加温系统，保证电池拥有一个合适的温度环境。这无疑也保障了电池的续航里程，让用户无后顾之忧。

合理的价格很重要，威马汽车补贴后售价与同级别传统燃油车相差不大，真正做到让人人都能负担得起。

　　在用户看来，相对于传统燃油车，一般新能源汽车多少会贵一点。但是换个角度思考，如若同级别的电动车相比于传统燃油车，能在产品层面更利于消费者，也即花稍高的价格或相当的价格就买到更好的产品，想必消费者也是愿意买单的。在这一点上，威马汽车真正落实了自身智能电动车普及者的定位。

　　威马汽车旗下EX5量产车型售价区间为186550-247300元。以北京地区为例, 按2018年国家新能源汽车补贴政策以及地方补贴政策计，补贴后售价为112300-164800元。虽然市场指导价格相对420车型有所提升，但是提升之后带来的是电池升级，可谓把钱花在了刀刃上。并且重要的是，针对北京这样补贴力度较大的城市，其补贴后的价格是没有变化的，这是为消费者带来的实实在在的好处。除此之外，相对传统燃油车而言，这样的价格仅相当于一辆自主品牌紧凑型SUV的价格，而威马EX5本身也是紧凑型SUV，花差不多的钱，能够买到同级别新能源车，可以说物有所值。

　　而相对于同级别竞争对手而言，如荣威ERX5（补贴后售价19.88-22.38万元）等新能源车，威马EX5的价格更显诚意，且还能给消费者带来更高的电池安全性，可谓物有所值。

用户自主、透明的消费模式、更精准的服务，为用户带来更有利更好的消费体验。

　　在以往，我们见过太多的汽车捆绑销售，常见的就是上牌服务费、贷款服务费、加装潢、选装配置等。而在选装配置时，价格不透明也让许多持币待购的用户深深苦恼，到底如何才能花准确的钱享受到准确的优惠呢？

　　对此，威马汽车经过多次用户调研，基于C2M客制化理念，让用户不仅可以根据需求选择适合自己用车习惯的配置，且这些选装配置价格透明，更利于用户在购车预算十分明确的情况下，做出最合适的决策。另外，威马此举也延续了EX5智能电动车普及者定位所带来的普惠性，用灵活透明的模式让更多用户可以体验环保和新能源的生活方式。

　　针对电动汽车用户最普遍的“续航焦虑”问题，在产品本身具备充足续航里程的同时，威马汽车提供多项充电解决方案，确保用户随时随地可充电，用车不受限。

　　在公众充电方面，威马旗下出行品牌“即客行”APP，整合主流充电桩，集“查询、导航、充电、支付”功能为一体，方便用户迅速找到充电为主。目前“即客行”已覆盖全国17个城市的5万根电桩的充电服务，后期更持续扩大。而在家用充电方面，威马家用充电桩一站式安装，方便公共充电。且通过威马电商平台，可实时跟踪家用充电桩安装进程，服务更透明，更安心。

　　更令人惊喜的是，威马提供家用充电桩“勘查-安装-维修”全过程免费服务（充电桩免费安装服务范围为30米管线以内），并为用户永久保留家用充电桩安装权。这不仅降低了消费者对新能源汽车接受度的门槛，更加解决了一系列充电麻烦的后顾之忧，可以说真正意义上从用户的角度出发，推动了新能源汽车的普及。

　　当许多新能源车企还在纠结于首款产品的定位问题时，威马汽车已经将一款“用得起，用得爽”的智能电动车呈现给了广大用户。其从用户角度出发，将用户的诉求放在第一位、从用户角度思考产品到服务的消费全过程，真正做到了以用户为中心。在用户对汽车产品的自主意识加强的情况下，威马汽车也以新姿态抢占了先机；威马EX5在9月12日停止预购，并于9月15日开启整车定制的定金交纳工作（大定）；最终于9月28日晚10时，全面开放公众在线定制。

　　应该来讲，威马汽车真正以用户为中心的服务模式与一系列动作背后，实则体现了威马汽车在新能源车市场的大格局，意在从用户角度出发推动新能源汽车走向千家万户，正显现出新能源车普及推动者的形象。

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