在十万级紧凑型SUV中，荣威RX3、传祺GS4、哈弗H4哪个赢得你的青睐？

不知不觉中，现代年轻家庭对SUV车型购买欲增强，面对SUV市场这块香饽饽，各大厂家也都使出杀手锏，不断提高自己汽车的竞争力。在传统印象里，合资的品牌不管产品力的好坏总是可以轻而易举地拿到好销量，但小编最近发现，现实情况并不是如此。国产自主品牌的崛起，已经可以自顶半壁SUV市场，毕竟，车买来是使用的并不是观赏品，国产品牌质量越做越好，消费者切实感受到国产品牌带来的超高性价比。

当然现在的国产车也多到扎堆，但说到国产车中的佼佼者，那一定有大家耳熟能详的荣威、传祺、哈弗。在十万级紧凑型SUV中，荣威RX3、传祺GS4、哈弗H4到底哪个更赢得你的青睐？

首先，外观方面萝卜青菜各有所爱，四款车均有行李架，只不过其中的哈弗派出了红蓝两标选择，其中一款红标哈弗，和其他三款似乎走的并不是相同路线。大嘴式的前格栅设计在狂野中多了一丝稳重。其他三款都洋溢着青春、硬朗大气。H4的稍高一些，180cm的大高个在其中，头部还有四指空间。但如果坐到RX3内部，会显得有些狭小。

接下来再看看内部空间，三款车内饰设计各有风格，但质感都是同级产品中的翘楚，用料和做工都不输那些合资车。GS4风格偏商务，中控的几个“抱团”按键看起来有些臃肿,但皮质座椅包裹感很强。RX3风格注重线条美感，大量使用银色镀络条凸显简单大方。H4风格偏向青春科技感，一改常态中控设计，微斜侧的中控面板和点缀的红色皮料更贴合年轻人内心。

不管是外观还是内饰，萝卜白菜各有所爱。但是内部动力系统和驾驶感受在选车过程中绝对占主导地位。今天的重点来了，三款车谁的动力好？

H4和GS4的排量为1.5L,RX3的排量为1.6L，哈弗和荣威价格相当，可是这发动机带来的动力输出可有不小的差别，近些年来长城自主研发的项目很多，其中包括GW4B15发动机的研制，重要研发连续可变气门正时(VVT)技术，可以通过缸内直喷技术提供动力输出，当然传祺所使用的4A15M1，也是传祺自主研发的发动机，在动力输出方面还是有不错的表现。时间是质量的检测线，这些年两款发动机都得到了大众的肯定，不过随着时间的推移，明显哈弗进步更快。

在传动系统方面，H4搭载的是7档双离合变速箱，传祺GS4与荣威RX3分别搭载的是6AT变速箱与CVT变速箱；在实际驾驶中表现各有千秋，哈弗H4所搭载的7档双离合在燃油经济性方面更为突出。

三者主要的不同在于后悬挂的不同，扭力梁式非独立悬架是最为常见的后悬挂成本较低舒适性欠佳，多连杆和双横臂相对来说就复杂一些，舒适性和操控感更佳，那多连杆和双横臂对比起来，双横臂更加合SUV使用，它对震动的传导相比多连杆悬架要更直接，这种悬架的循迹性更好，而且反应更快。

结语：不管是在发动机还在底盘调校上，无疑哈弗H4的技术团队更加强大，紧凑型SUV也是讲究运动性的，不然干脆改成两厢车得了。小编对比选择的均是高配车辆，只是没想到传祺GS4、荣威RX3竟然没有胎压监测，这一项挺招人诟病。这本来就是一场高性价比的角逐赛，三款车的外形和内饰，小编不多做评价，单单从动力输出和驾驶超控性来看，H4简直是在秒杀同级。至于价格方面仅做参考，真正的落地价可能会有一定差别。

（作者：自主汽车）