政策利好下的中国皮卡，该如何突围？

如果用一句话形容今年的中国汽车市场，那“冰与火的游戏”应该算的上是比较准确的描述。一方面，乘用车市场面临严峻考验，数据显示2018年前9个月中国乘用车微增0.6%。另一方面，新能源车大行其道，各个造车新贵势力不断涌现，热火朝天。

然而，在冰与火的另外一端，皮卡市场，正随着消费观念和政策利好的双重推动，逐渐成为中国汽车市场的重要力量。

长期以来，中国消费者对皮卡的印象大多还是“拉货用车”的印象，这些印象的由来不无道理，今年之前，政策规定皮卡车身必须标有总质量、板栏高度和限载人数等，也必须贴上一圈反光条。然而今年1月起，这些政策全部取消，同时取消的还有营运证，也就是说即使你是C1的驾照，也同样可以驾驶皮卡，大大降低了皮卡驾驶的准入门槛。这些政策利好无疑推动了中国皮卡市场的发展。

当然，政策只是外部因素，消费者对皮卡观念的改变，才是促成这个细分市场向上发展的基础。皮卡既有轿车的舒适性，又不失强劲的动力，是广大越野和改装爱好者的最佳选择，也正因为如此，皮卡逐渐成为了一种文化，代表着对自由的追求和向往。

消费者对产品认知的改变和政策利好的推动，让中国皮卡市场前景广阔。但是，在众多利好的条件下，中国皮卡该如何突围，成为中国车市的重要组成部分呢？

今年6月份，上汽大通T60单月出口量名列所有皮卡品牌第一，同时，T60在国内的销量表现也一直不错。作为一款定位高端的中国皮卡，上汽大通T60是如何实现突围，在国内和海外市场同时取得不错的成绩呢？

产品为王，坚持以“用户需求”为导向

皮卡长期以来都被看作“商用车”，所以其拉货能力等商用性能往往是第一位的，至于舒适性和安全性配置，则被放在了后面。

T60跳出了传统商用车的思维，在舒适性和安全性上都有着堪比合资皮卡的实力。上汽大通T60配备了符合人机工程的6向座椅调节，以及座椅加热等功能，可以极大缓解长途行车的驾驶疲劳，加上还有语音试别、远程操控等黑科技的上汽“斑马智行”系统，更是极大提升了驾驶的便利性。

皮卡往往面对的是最复杂的地形地貌，行车环境恶劣，这就对行车安全提出了很高的要求。而T60在安全性方面也是表现出色，2017年10月，上汽大通T60在澳大利亚A-NCAP严苛安全测试中，以总成绩35.46分(满分37分)获得中国汽车品牌历史最高分。除了超高刚强度的车身架构之外，T60的6安全气囊也极大提高了被动安全。当然，除了被动安全，T60的主动安全也是一大亮点，AFS随动的LED大灯、ESP车身稳定系统、360环车影像以及LDW车道偏离预警等各类主动安全配置，有效提高了行车整体安全。

安全是产品的第一要求，尤其是对汽车类产品。也是因为T60不亚于合资品牌的安全实力，才能让它在海内外的市场上都能有如此出色的表现。

当然，作为一款皮卡，高效澎湃的动力以及对地形的超强适应性这些“皮卡基本功”，T60也表现出色。

众所周知，汽车制造的四大流程分别是冲压、焊接、涂装和总装。其中涂装作为重要的一环，对产品的质量品控非常重要。T60采用的是PPG最新一代的高泳透力电泳漆进行涂装，有效加强了车身车架防腐性能，同时使得内腔漆膜厚度提升2倍以上。不光如此，先进的空腔注蜡防腐、全面使用双面镀锌板等，让T60的达到了10年防腐设计标准。

依托着上汽的集团优势，T60的很多零部件都是来自于全球知名供应商。像来自博世的ESP，来自博格华纳的四驱系统、霍尼韦尔的涡轮等等，从源头保障了T60的高品质。

可以说，T60不输合资的强大产品力，是其皮卡市场突围的第一利器。

那么，支撑上汽大通成为中国皮卡排头兵的第二利器，就是上汽明晰的战略规划和创新的营销方式。

战略清晰，创新营销模式打造用户口碑

在整个企业战略规划中，上汽大通引入上汽集团“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”战略，以及大通将C2B“定制化”实现在T60皮卡上，其中的C2B定制化，真正实现“用户驱动”的创新业务模式，让每一个普通人都能轻松拥有自己的专属车辆。

另外，T60的品牌活动“一起闯澳洲“，也获得了国内外客户的良好口碑。在与用户一起探索澳洲的同时，也将上汽大通T60”一起创、一起闯“的品牌理念传递出来，让用户深切感受到作为一款全球领先、拥有国际五星安全配置的高端皮卡，其背后所代表的勇于创造，勇于探索的品牌精神。

比肩合资的强大产品力加上明确的战略规划和出色的市场营销，让T60成为中国皮卡市场的成功代表，在海内外都取得了不错的市场成绩，也为中国皮卡市场的向上发展提供了有价值的参考：在消费升级和政策利好的情况下，只有摈弃固有的“商用车”思维，只有坚持以用户为中心的创新造车理念，满足了不同用户的个性需求，才能实现皮卡市场的突围。