“整车质保”并不是完全质保，你知道吗？

整车质保的定义就是对整辆车的一个品质问题都可免费更换，你要真这么认为的话，那么你错了。其实呢，整车质保它是有针对质保周期或公里数，并不完全质保。那整车质保都有哪些呢？

整车质保是什么意思

整车质保就是各种零部件在确认非人为损坏而是品质问题时，是免费更换的，如速度表，空调这种零部件问题。整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数。现在，国家规定了，至少你的车会有3年或10万公里的质保，但是这个“整车质保”并不是真的完全质保。

如果是在质保期内或者规定公里数内就可以免费修理，动力总成保修是指发动机和变速箱，如果这两个部件出现质量问题会得到保修，前提是要按保养手册在指定地点(一般是4S店)定期保养，才能得到保修上述情况在确认为质量问题时是免费更换的，如果存在人为操作不当厂商是不提供保修的。

不管是国内还是国外，整车质保都并非真正是指整车任何部件都享受同样的质保服务，而是分部件进行质保。一般来讲，易损坏或者老化的部件如电瓶、避震器、雨刮、橡胶、音响设备等的质保期要短一些，而不易损坏的部件如发动机缸体等的保修期要长些，还有一些部件有的汽车厂会申明免赔如轮胎等。

不同的部件有不同的质保期，所以你看到的所谓整车质保期实际上更准确的表述应该为“整车中质保期限最长的部件”的质保期。有的厂家的超长质保实际上仅仅限于个别很不容易损坏的部件，而不明就里的消费者往往会以为这真是“整车”超长质保。

整车质保不包括的零配件

　　1、火花塞

　　更换周期：2-10万公里

朋友圈里面经常会有赛车圈的人士兜售“点火神棍”，其实说的就是火花塞。火花塞对于动力的表现还是有一定的影响的。由于火花塞的电极可以有不同的材质制造而成，所以价格也会有差异，镍合金的最普通，而铱铂金的是常用最高级的，使用寿命也有所差别。

　　2、汽油滤清器

　　更换周期：1-6万公里

由于电喷车需要更清洁的燃油，所以汽油滤清器是一件非常必要的必需品了。这个东西分为外置式和汽油泵一体式，如果是外置式，则寿命较短，一般1-2万公里就需要更换了，而汽油泵一体式的寿命就为6万公里左右。

　　3、轮胎

　　更换周期：5-8万公里

轮胎是一辆车与地面唯一有接触的地方，同时也是大家最容易忽略的安全隐患之一。很多人在出远门之前不会检查轮胎，无论行驶过什么地方，走了多远，轮胎的状态一律不管不顾，这是十分不正确的。其实一般轮胎在没有毛病的情况下能够跑5万公里以上，也就是正常行驶3年，但是，如果轮胎的侧面出现细纹，或者已经鼓包，抑或已经磨损至标记点了，那么就需要进行更换了。

　　4、雨刮片

　　更换周期：1年

其实不知道雨刮片的命有多苦。日晒雨淋，大雨天还在不停地工作，高强度的使用和夏天频繁的工作会使雨刮片的寿命迅速减少。一般车辆一年，就应该更换雨刮片了。如果雨天车窗没有异物却刮不干净，或者你摸上去已经变硬没有韧性，那么，换新的吧。

　　5、刹车片

　　更换周期：6万公里

刹车片在行车安全中占有很重的地位。一般来说，普通的刹车片会有1.5cm厚，如果只剩下0.5cm了，那么就要考虑换掉它了。一般家用车要是把刹车片磨到这个程度至少需要跑6万公里了，但是刹车片是5000公里建议检查一次。

　　6、蓄电池

　　更换周期：1-6万公里

        对于整车质保问题，都了解了吧。大家一定要多了解您的爱车呦！