实拍一汽丰田亚洲龙 它有一切令对手不安的资本

24年前，丰田在北美市场推出了Avalon车型，当时定位于全尺寸美国轿车的Avalon一上市便获得了当地市场的广泛好评，更是有着“日本别克”的美誉，时至今日依然非常受欢迎，甚至不少国内网友也对Avalon有所耳闻，而在本届广州车展上，Avalon正式由一汽丰田带入中国并实现国产，并正式命名为“亚洲龙”，新车基于与雷克萨斯ES相同的TNGA架构打造，从车身尺寸来看应定位于中型车（官方定位为中大型车），在新车亮相之前，国产版Avalon霸气的外观和充满豪华感的内饰就给消费者留下了深刻印象，而今天，一汽丰田-亚洲龙正式与大家见面，那么咱就赶紧来一起来体验体验，看看它是否满足了你的期待？是否能够成为国内合资中型车阵营的有力竞争者。

外观极具冲击力且自带气场，或将提供不同风格的外观套件。

小结：

国产版亚洲龙完整地延续了北美版车型的外观设计，这绝对是国内年轻消费者喜闻乐见的，新车的外观透露出很强的攻击性，但车身姿态却带出一丝优雅，视觉感受非常出色，即便你不是个日系粉丝，也会不禁多看它两眼，而在具体配置方面，目前官方并未公布任何消息，但从亚洲龙的定位来看，新车的头灯组或为LED光源，同时拥有前/后泊车雷达、360度全景影像、盲区监测、车道偏离预警、全景天窗和无钥匙进入/启动等实用配置，符合同级别车型的高配水准，整体配置水平很高。

对于内饰质感评价它为“小雷萨”并不过分，并且还拥有大量实用舒适性配置。

小结：

亚洲龙的内饰能够给予你浓郁的豪华感，整体用料及细节品控水平介于丰田与雷克萨斯同级别车型之间，至于舒适性配置方面，本次实拍的亚洲龙混动版提供带加热功能的多功能方向盘、9英寸中控台液晶屏、JBL品牌音响、分区自动恒温空调、前排座椅电动调节/加热/通风、主驾驶座椅记忆以及后风挡遮阳帘，完全能够与同级主流车型抗衡。

空间表现符合预期。

我们来看看国产版亚洲龙的车身尺寸，新车保持了与海外版相同的数据，2870的轴距与雷克萨斯ES相同，且完全能够与一汽-大众迈腾等主流对手一较高下，另外在与“同门师弟”凯美瑞相比时，国产版亚洲龙也展现出了一定的优势。

至于储物空间方面，国产版亚洲龙在车内设计了大量的储物格，容积也都比较理想，足够满足日常使用需求。此外，由于展车未通电，所以我们无法展示后备厢空间，不过新车的整体后备厢容积与同级别车型差别不会很大。

小结：

得益于车身尺寸方面的优势，让亚洲龙有着十分抢眼的空间表现，无论车内乘坐空间还是储物空间都非常充裕，在同级表现属于主流水平。

先期提供2.5L混动、2.5L汽油发动机，后期有望推出2.0L汽油版本。

总结：

国产版亚洲龙的动力系统布局并不令人意外，依然走成熟、稳定路线，当然，如果你觉得2.5L车型的动力不能满足你的话，还有2.5L混动版车型可选，另外新车还将提供AVS自适应悬架，以提升舒适性。

全文总结：

作为美国地区的畅销车型，亚洲龙经过一汽丰田国产后展现出了很强的产品力，除了吸引眼球的外观、质感出色的内饰以外，国产版亚洲龙无论配置还是空间表现都完全能够与同级主流车型相媲美，且新车成熟的动力总成也早已被国内消费者所认知，如果未来能够给出个合理的价格，那么国产版亚洲龙绝对能够成为国内合资中型车阵营有力的竞争者，毕竟这位初来乍到的“新人”可是位驰骋多年的“老将”了。