发改委否认提购置税减半；易到高管炮轰巩振兵

汽车之家Q3净营收18.9亿元，“车市寒冬”下利润率渐薄

11月12日，汽车之家发布了2018财年第三季度财报。根据财报披露，第三季度汽车之家净营收18.9亿元。归属于汽车之家的净利润为6.8亿元，2017年同期为4.3亿元。归属于汽车之家的调整后净利润为7.4亿元，2017年同期为4.8亿元。

环比2018年第二季度来看，汽车之家也受到了“车市寒冬”的影响。汽车之家Q2净营收18.69亿元，归属于汽车之家的净利润为6.92亿元，归属于汽车之家的调整后净利润为7.44亿元。可见，汽车之家的净利润率环比出现了下降趋势。

点评：在车市整体情况下行的情况下，主机厂、经销商的销售压力越来越明显。在上述两大“金主”自顾不暇、营销预算收窄时，作为第三方交易服务商汽车之家也开始走向营收增速缓慢、利润率下降。

上汽集团进军网约专车业务，推出“享道出行”

11月12日，上汽集团官方宣布正式推出移动出行战略品牌“享道出行”，进军网约车B2C业务，打造品质出行服务平台。据亿欧汽车了解，目前“享道出行”还未开通服务，将于11月18日正式上线运营。其运营主体为上海赛可出行科技服务有限公司，注册时间为2018年4月3日，注册资本5.5556亿元，董事长、总经理由上汽旗下产业资本尚颀资本执行事务合伙人委派代表冯戟担任。据企查查数据显示，目前工商信息中自2018年7月起赛可出行已在苏州、南京、长沙、青岛、郑州、成都、杭州七个城市建立了分公司。

点评：2017年，上汽基于汽车行业“四化”顺势推出了“新四化”战略（即电动化、网联化、智能化、共享化），为此上汽按照“电动化是基础，网联化是条件，智能化是关键，共享化是趋势”的布局逻辑，先后推出了不同的业务线，而此次布局网约车市场必然是其加速向全方位推进移动出行产品和服务产品的重要部署。

法拉第未来将于2020年IPO，并在美量产FF81

美国当地时间11月12日，FF美国举行了一次名为“Faraday Future Evolutionary”的战略会。在会上，贾跃亭宣布FF将推行“合伙人制度”，而他将拿出个人股权的64%用于员工激励，并表示来自美国及中东等地的主权基金已成为FF的潜在投资人，并计划将FF的IPO时间提前至2020年。

点评：最近贾跃亭在与恒大的博弈中，让大众“吃够了瓜”。此次，贾跃亭让出个人64%的股权分发给员工，这对恒大来说，就是被打了“七寸”，这说明恒大即使未来接盘FF，这些股权也必须给员工。正所谓，光脚的不怕穿鞋的，但可以肯定的是，许家印不会坐以待毙。

电咖高端品牌“ENOVATE”中文名定为“天际”，首款车ME7开启预定

11月13日，电咖汽车在广州举行了“乐享·探寻” ENOVATE品牌发布会，正式宣布其高端品牌“ENOVATE”的中文名为“天际”，并展示了产品logo——“三条平行线”，此外还向公众开放了首批1188个订购ME7的名额。

亿欧汽车现场了解到，“天际”的首款产品ME7是一款豪华智能纯电动SUV，长宽高分别为4655mm、1963mm、1640mm，轴距达2825mm。风阻系数为0.28，四驱高性能版本0～100公里每小时加速为4.9s，综合功率达320kw，综合扭矩640Nm，能够满足用户对于整车动力的需求。

点评：新能源作为未来汽车行业的“大趋势”，无数的人都想要在这个领域拓展自己的疆土，实现自己的理想。但是要打造一辆优秀的新能源汽车实属不易，要打造一家消费者认可的新能源高端品牌更不容易。

Maxieye推出所罗门开放平台

11月12日，国内自动驾驶厂商Maxieye智驾科技于近日宣布推出“所罗门计划”。按这家初创企业的计划，“所罗门”平台将基于公司第二代前装量产前视产品IFVS-400，向智能驾驶行业开放全协议、开放原始数据、开放工具链支持。

现阶段，所罗门计划已有约20个合作伙伴，公司内部规划明年能够支持100家企业的研发需求。这些客户涵盖了自动驾驶、人机交互、传感器、域控制器、执行器、低速车等各垂直领域企业，双方合作方式各不相同。

点评：百度等科技巨头有能力开放平台，某种程度上也是依赖自身的名气背书，在形成规模效应上走了条捷径。创始人成军仅仅3年的Maxieye此时选择成为视觉领域的“先行者”，却又拒绝借助主机厂的名义进行宣传。所罗门计划的效果能否达到预期，恐怕还得等待时间来验证。

发改委否认曾提购置税减半建议，寄希望于政策救市者可死心

11月15日，国家发展改革委召开新闻发布会，发布宏观经济运行情况并回答记者提问。国家发改委新闻发言人孟玮在答记者问时表示，并没有研究或提出过“将汽车购置税减半至5%”的建议。

这是发改委首次就“建议将汽车购置税减半”一事进行辟谣。10月29日，彭博社曾援引知情人士消息称，中国国家发展和改革委员已经提交了一份提案，考虑将1.6L以下排量的汽车购置税减半。

点评：2018年6月份以来，我国乘用车市场销量开始出现负增长情况，并且有逐步扩大的趋势。9月和10月，我国乘用车销量分别同比下跌12%和13%。在车市持续低迷的情况下，不少汽车制造企商和经销商出现业绩大幅亏损的情况，而行业从业者寄希望于购置税政策，如今，发改委对购置税减半计划的辟谣，可以让那些寄希望于政策救市的人死心，也更坚定了一些优秀企业走自立自强道路的决心。

吉利携长城发联合声明，“黑公关”事件暂时谢幕

11月15日，吉利控股集团与长城汽车共同发布了《吉利汽车与长城汽车的联合声明》。在这份《吉利汽车与长城汽车的联合声明》中，双方表示“近期有人冒用吉利汽车员工名义，捏造不实信息攻击抹黑长城，误导舆论，制造误解，给双方品牌带来严重伤害。双方将尽最大努力消除此事影响，主动在各自官方信息平台删除有关声明，撤销法律诉讼，不再就此事发表任何评论。”

点评：如今，随着联合声明的发布，“黑公关”事件暂时告一段落，两家企业握手言和。然而，雇“黑公关”的风气在业内已存在已久，未来风气依然令人担忧。

大众宣布2020年将在华交付40万辆新能源汽车，奥迪成为电动攻势主力

11月15日，大众汽车集团在广州召开了集团层面的媒体发布会，展示了公司在电动汽车、移动出行解决方案和自动驾驶领域的最新进展和未来愿景。同时，该集团还展示了大众汽车品牌的旗舰车型“全新一代途锐”、斯柯达的新款轿跑SUV科迪亚克GT以及奥迪车队的Formula E的赛车样车模型。

大众集团宣布将在明年一年内与合作伙伴在中国共投资40亿欧元，用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。“通过持续、强有力的投入，我们将实现转型，为客户提供满足其需求的产品。”海兹曼说道。目前，大众集团的合资伙伴已经有三家——一汽大众、上汽大众和江淮大众。

点评：从大众集团的规划可以看出，这家汽车巨头正在强调以电气化和数字化的发展方向。

易到高管炮轰巩振兵，易到：网传CEO欺凌员工消息不实

11月16日，一则易到政府事务部总监吕艺发邮件炮轰易到CEO巩振兵消息传遍网络。吕艺称巩振兵曾经用开除GR同事的理由逼迫其磕头，并控诉巩振兵人品差、文化水平低，逼走了很多易到的老员工。吕艺还质疑巩振兵无能、没担当，躲避司机上门，不敢签交通部检查文件，还称吕振兵是个失败的CEO，注定百度外卖死在他手里连名都没了。

亿欧汽车第一时间询问易到用车公关，其作出回应称网络流传的内部邮件，员工吕艺以“易到员工被欺凌”、“CEO以威胁开除GR其他人员的理由逼我给您磕头”等为不实言论，威胁到了巩振兵及家人安全，并称该饭局没有交代饭局背景，且现场氛围与邮件所称的“逼迫”不符。

点评：关于易到事件的争论说法不一，但无论“事实真相”最终倾向于哪一方，毋庸置疑的一点是，易到内部深陷管理问题。很多员工认为，易到从2015年开始反复易主，以及导致的帮派问题，已经让公司陷入了重大危机。

董明珠内讧案，究竟是谁骗了谁？

11月13日，内部反目，银隆新能源股份有限公司通过其官方微信公众号发布《致银隆新能源股份有限公司各股东的函》，声明称公司新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中，发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿。目前，公司已向珠海市中级人民法院提起民事诉讼、珠海市公安局经侦支队进行报案，相关机构已正式受理。

11月14日，案件反转，珠海银隆投资集团发布《致银隆新能源股份有限公司全体股东的函》，银隆创始人、原董事长魏银仓回应称已经起诉董明珠或银隆新能源。内容称大股东（魏银仓）为公司负债经营是全体股东明知并接受的事实，个别股东及实际控制人董明珠为个人私利，利用公司对大股东发难，实在用心恶毒，手段恶劣，大股东对此非常愤慨。

点评：银隆走到这一步，完全是意料之内，各中问题早已日渐凸显。早在2016年，董明珠提出让格力收购银隆新能源一事，就被格力股东们否决，大家并不看好银隆新能源的未来。但最终，同年12月，生性大胆倔强的董小姐还是以个人名义出资10亿元入股银隆新能源，持股比例7.46%，并且还拉上了好友王健林、刘强东，是铁了心要在新能源汽车领域大干一场。如今，矛盾集中爆发。