6.42秒破百，雅阁、凯美瑞统统输给了这款全新日产“大沙发”！

在看到同为日系“三剑客”的雅阁、凯美瑞相继完成更新换代之后，日产终于坐不住了，全新一代天籁于10月22日正式在国内亮相。跟上一代车型相比，全新一代天籁可以说是有了翻天覆地的变化，无论是外观内饰，还是空间动力都有所升级。

全新一代天籁的外观基本摆脱了上一代车型浓厚的商务气息，采用了更多的运动化元素，家族式的V-Motion前脸依然很有辨识度，另外尺寸要大了不少，看上去更有气势；LED大灯也变得更加细长，造型十分犀利，应该会比较讨年轻人的喜欢。

车身侧面是我最喜欢的地方之一，笔直修长的腰线，使得侧面造型看着非常的舒展大气，并且全新一代天籁的车身尺寸也有了全面的提升，长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，处于同级别车型的主流水平。

实拍车型采用的是19英寸的双五辐轮圈，造型也比较运动，轮胎采用的邓禄普的SP SPORT MAXX 050，规格为235/40 R19，比较偏重操控性，从这里也能看出全新天籁的变化。

全新一代天籁尾部造型并没有前脸那么的出彩，车尾运用了大量平直的线条，看着比较稳重，下包围采用了类似“扩散器”的装饰，但是隐藏式的排气，总感觉少了一些运动气息。

如果你有留意的话会发现，全新一代天籁的左侧尾标由“TEANA”换成了跟海外车型一致的“ALTIMA”，更有国际范儿；右侧则是380 VC-TURBO标识，表明了它采用的VC-Turbo发动机最大扭矩达到了380牛·米。

进入车内，你会发现天籁还是以前的天籁，舒适是不变的主旋律，浅色的内饰设计很有居家风格。不过，在功能布局上全新一代天籁有了不小的变化，悬浮式的中控屏幕看着更有科技感，三辐式多功能方向盘也采用了最新的设计风格，中控台上还有木纹装饰，看着更加舒服。

在配置方面，这台实拍车型并不是很高，常规的一键启动、AUTOHOLD、电动座椅、座椅加热、电动天窗、自适应巡航等功能肯定不会缺少，但是跟同级别竞品车型相比，少了全液晶仪表和一些辅助驾驶功能，表现不够全面。

空间和座椅一直都是天籁的强项，虽然没有实际体验，但是从座椅的厚实程度和做工用料上来看，乘坐感受应该不会让你失望。

除了外观和内饰的变化，动力绝对是全新一代天籁最大的亮点之一，它搭载的2.0T（VC-Turbo）发动机，最大功率达到了252马力，最大扭矩达到了380牛·米，实测0-100km/h加速时间仅需6.42秒，应该是目前国内在售的日系“三剑客”中最强的了（雅阁2.0T车型没有引进国内）。

并且，这台2.0T发动机具有可变压缩比技术，压缩比可以在8:1-14:1之间切换，实现燃油经济性和高性能的完美兼容。另外，这台发动机还具有可变燃油喷射、可变排量机油泵、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制等诸多先进技术，目的就是为了保证强劲动力的同时，还能更加的省油。

与发动机匹配的是一台XTRONIC CVT无级变速箱，并且带有换挡拨片，开起来不会那么无趣，毕竟发动机都2.0T了，也该多点儿激情。

天籁在日系“三剑客”中一直都是存在感比较低的那个，因为除了舒适性之外，上一代车型真的没有太多能够让用户感兴趣的点，销量一直也都是靠降价撑起来的。

不过，在全新一代天籁身上，已经发生了相当大的变化，无论是更加年轻的外观设计，还是动力强劲的2.0T发动机，都是不错的卖点，再加上一直表现优秀的空间和座椅，整体实力就算跟目前十分火热的雅阁、凯美瑞相比也是丝毫不落下风，竞争力很强。

新车将于11月16日开幕的广州车展期间正式上市，值得期待！