车辆保养“四轮定位”有多坑？修车15年的老司机用经验告诉你

在我们平时的用车养车过程中，可以说“四轮定位”是逃不开的项目。不过市面上“四轮定位”时间短点的不到10分钟就可以做完完，时间长的两三个小时都有可能，价格也是下到50，上到2000都有；这些差距令车主们惊讶，为什么同样做“四轮定位”，会有这样大的差距？看完下面关于“四轮定位”那点儿事，以后肯定不会被坑。

什么是四轮定位呢？四轮定位是基于车辆原厂的底盘参数，对悬挂定位角度进行调整，从而恢复车辆的稳定性，转向及抓地力的目的。为什么要用“恢复”这个词？因为四轮定位的最终目的不是让你的车辆用油比较好的底盘性能，而是让底盘尽可能的回到出厂状态，这就是“四轮定位”的意义。调整悬架定位角度主要为：外倾角，后倾角，前束角，主销倾斜角。

什么车需要做“四轮定位”？一般情况下，车辆出现严重吃胎，前后、左右轮胎磨损不均，方向跑偏、方向变沉，车身不稳、轮胎跳动的时候都有可能是悬架出了问题，这时做一次四轮定位就显得很有必要。

为什么做“四轮定位”的时间、价格差距那么大？四轮定位的价格、用时为什么差距这么大，首先要知道做“四轮定位”的流程，对流程有了解，4S店/修配厂再想坑你，就是难上加难了。

稍微简单说下，需要调整的角度越多，花的时间就越长，收费就越贵；左右两边偏离的数据越大，调整起来就越难，花的时间越长，收费也越贵。另外，前束角最容易调，特别是前轮的，所以时间短价格便宜，外倾角最难调，特别是后轮的，所以时间长收费贵。

如果里程表到了一定的公里数，总觉得不去做个四轮定位这车开着不放心，可以去4S店或者维修厂做一个检查。如果你觉得开着没什么异样，那四轮定位这一“保养项目”完全是可以免除的。

建议，做四轮定位还是尽量找靠谱、技术有保证的修配厂，或是4S店去做，在街边小店做四轮定位风险太大啦！