吉利商用车这款卡车为何叫增程轻卡？

近几年，新能源汽车发展十分迅速，而且，开始朝着电动化方向普及。电动汽车市场虽然火爆，但是其续航里程、电池容量、充电时间和造价等几个因素，始终存在无法兼容的短板。基于此因，“增程式电动汽车”技术便应运而生了。

吉利远程在商用车圈是一个相当年轻的品牌，其借助新能源在商用车辆领域爆发式增长的时机，踏入了商用车领域。不过其突破点和许多“随波逐流”的厂商不太一样，吉利商用车在本次广州车展上展出了两款新能源车型，分别是甲醇重卡和增程式轻卡（增程式厢式车/冷藏车）。其中吉利远程增程式轻卡RE500冷藏车是本次车展上发布的新产品，我们先来介绍一下。

这款增程轻卡名为吉利远程RE500，RE500的驾驶室使用的是国内主流的版型。但是前脸经过了重新设计，不得不说吉利毕竟是生产乘用车的厂商，前脸设计还是比一般商用车厂商前卫许多。

这辆RE500被改造成了冷藏运输车，冷藏运输车大多数都是在城市内运营的，所以驾驶室采用了单排日间驾驶室，满足一天的工况就行。

驾驶室内部就需要重点介绍了，要说笔者接触这么多款轻卡，吉利远程的这款轻卡驾驶室内部的工艺和舒适性应该是数一数二的。

三幅式方向盘上面集成了多功能按钮，中间是远程汽车的盾形LOGO，整体握感偏向乘用车。后面的仪表盘为全液晶显示，整个驾驶区域融入了很多轿车元素。

在中控台上面安装了一块黑色的面板，面板将中央7英寸液晶显示屏、空调调节总成、空调出风口集成在了一起。另外蓝牙免提、行车电脑、GPS、盲区监测、倒车影像等许多轿车上出现的配置，RE500上均有配备。

副驾驶区域有一个储物格

座椅右边不再是传统的变速箱挡杆和制动手柄，取而代之的是一个在R、N、D三个挡位之间切换的旋钮，而后面则是电子手刹的按钮。该车还具备一键启动功能，所以笔者前面提到吉利远程轻卡的内饰在国内轻卡领域算是数一数二的。

RE代表的是增程电动车，而500则代表了该车的总续航里程。

当然，远程增程轻卡最大的特点不在于其驾驶室，更多的还是其搭载的增程底盘。相信很多接触过纯电动卡车的朋友都知道，电动卡车在运载货物的情况下，续航里程比较少，一般也只能胜任城市配送。如果涉及到距离较远的城际运输，那电动卡车的续航里程就显得有些力不从心了。

而吉利的RE500名为增程动力轻卡，顾名思义就是除了一套电力系统以外，还有一套能够提供电力输出的动力系统。该车搭载了一块容量为25.9kWh的镍钴锰三元锂离子电池，容量实在是不大，续航里程只能控制在80公里以内。该电池快充时间为1小时，慢充差不多要3.5小时。如果只安装这一块电池，别说城际配送，就连基本的城市配送需求都很难达到。

发动机的空滤和进气道

既然要提高续航里程，一种就是扩大电池容量，另外一种就是加装增程器。搭载高效动力系统GAPF1.5TD增程器，发动机带动发电机产生电力来弥补续航里程不足。

底盘搭载了一个容量为60L的铁质油箱，按照吉利给出的数据，满油箱情况下增程器可以保证车辆续航400公里左右。当然增程器并不是等电池电量都用完以后才开始工作，而是当电量消耗到一定的百分比时介入工作。

电池加上增程器令远程RE500增程动力轻卡的总续航里程达到了约500公里，使得其能够胜任城市和城际两种配送运输。当然作为一辆冷藏车，其主要还是城市配送，在装卸货的时候完全可以进行快速补电，那燃油增程器基本上是作为备用应急使用。

车厢容积为14.3L，车厢内部一共有三个舱室。整车尺寸为5995×2100×3100mm，货箱尺寸为4020×1940×1830mm，选装普通载货车车厢可以完美容纳下两个宽度为1米的托盘。