继天猫汽车超市之后，又有多家电商平台加入，4S店真的要消失了？

汽车一直被很多认为是高利润行业，从经销商到二级经销网点，铺天盖地的布满在各个城市，在各大汽车销售集团龙争虎斗的时候，马云带领的阿里巴巴又来“搅局”，天猫汽车超市，这个很多人做梦都不敢想的汽车销售模式，就这样悄然来临了，而且在成立的首个月，就取得了不错的销售成绩

近日，苏宁控股旗下苏宁易购，与北汽集团旗下北汽新能源等整车企业将开展全面战略合作，这预示着除天猫之后，又有家电商平台和车企合作，不过不同的是，这次合作主营的是新能源汽车，双方将围绕汽车新零售的发展趋势，就新模式、新领域、新产品开展战略合作，共同推广绿色出行方式

|北汽新能源

北汽新能源是国内新能源汽车的先驱者，是北京汽车集团有限公司控股子公司，成立于2009年，世界500强企业，截至2018年6月，北汽新能源累计销量23.69万辆。2017年销售整车10.32万辆，连续5年蝉联全国第一，在2017年更是位列全球新能源汽车市场第1位，而销量上涨的趋势还在继续，今年1-10月累计销量109636辆，同比增幅达76.06%，所以在新能源领域还是有一定的优势

除了销量优势外，北汽新能源的研发力量也很强，据悉，在北京、山东青岛、江苏常州、河北黄骅等整车生产基地，同时美国硅谷、底特律、德国亚琛、西班牙巴塞罗那等海外研发中心，可以说北汽对于新能源的投入是非常大的，这也是苏宁易购能选择北汽的原因

|苏宁易购

其实苏宁易购的线上购车，早在几年前就已经开展了，苏宁易购开设的苏宁汽车频道，涵盖新车、电动车、摩托车、二手车、汽车金融、汽车用品及服务，而且在去年《汽车销售管理办法》公布之后，苏宁就开办了，国内第一家真正意义上的汽车超市—苏宁易购汽车超市

不过和天猫不同的是，天猫是无人汽车超市，注重的是线下的客户体验，而苏宁汽车超市是关注的是汽车零售，结果苏宁并没取得很好的市场表现，所以这次和北汽新能源合作，开展全新的销售模式，算是苏宁易购真正的利用平台优势，正式加入汽车零售，除了天猫和苏宁易购，还有很多电商平台，也看准了这块蛋糕，比如京东，今年京东开设了多家汽车商城，不过和苏宁比，线下销售网络还是苏宁更胜一筹

|汽车销售模式多元化

在近几年，出现了一大批跨界造车的企业，比如格力、小米、乐视等，也有很多个人带领团队，进入汽车制造业，比如蔚来汽车的李斌，小鹏汽车的何小鹏，车和家的李想等，看似一片“繁荣”，实际“泡沫”景象更多一些，不过侧面反应出现在汽车市场的包容性，传统的销售模式，必将迎来从所未有的挑战，和4S店的建店和用人高成本比，天猫、苏宁、京东等，这些汽车超市的成本要小很多，在依托线上的优势，肯定会抢夺一部市场

可是4S店会不会消失呢？目前看是不会，首先是很多消费者，还是更信赖传统的4S店，买车和其他快消品不一样，毕竟这是家里的大件，要更谨慎一些，其次是4S店的盈利点，经销商的利润大多都不在新车上，而是在售后和其他衍生品，比如保险、贷款、精品等，最后就是很多消费者，已经把逛4S店当做一种消遣方式，和逛街买衣服一样，在看车的同时，还要享受经销商提供的服务，这点是无人超市没办法比的

所以传统的4S店短期不会消失，电商平台进入汽车销售行业，对于消费者来说是好事，有竞争力才会有进步，有进步才能对比出孰好孰坏，好的自然留下，坏的就会石沉大海，在汽车超市和4S店之间，你会更倾向哪一个呢？