这7个品牌“库存车”已过警戒线，如今全部停产，买车前了解一下

我们总说买新车买新车，到底什么样的车才是新车？出厂多久的车才能叫新车呢？一辆汽车出厂后，还没有做过任何一次交易，就是一般我们认为的新车了，但是这个还不能叫新车，因为，虽然这辆车从生产线上下来了，但是还有可能有这样几种用途，比如，车子放在4S店或者车展做展示，我们叫展示车；车子放在库房没有卖出去，我们称之为叫库存车，这7个品牌“库存车”已过警戒线，如今全部停产，买车前了解一下。

在4S店，会将商品车的库龄分为3个月内、3-6个月、6-12个月进行划分分类，这样的分类不是因为库龄对车辆本身有什么影响，而是财务为了计算资金占用而做，一般超过3个月库龄的车，财务会提出预警，告知销售部门要尽快出售，加紧资金回笼，超过6个月的在库商品车就会列入长库龄清单，一般超过6个月未被售出，也就意味着该款车型喜欢的人不多，较难出售，正因为4S店有这样一个统计方式，库存车这个概念也就由此引发。

库存是衡量公司销量的一个很好的指标，如果车辆库存很高，则意味着销售低迷。如果库存周转非常快，那么生产和销售都在一个良性循环中。近期的中国汽车市场有点“冷”，大量汽车公司的销售数字已下降超过两位数，据最新统计，神龙汽车1 - 9月销量同比下降13％; 1月至9月，长安福特的销量下降了30％，根据中国汽车协会公布的最新数据，目前库存系数约为59％，相比上一个月份，上涨了6.7％，已经高于警戒线，目前，汽车行业的库存系数一般在0.8-1.2范围内，如果超过1.5，则库存过高，已经触及了警戒线，目前，国内合资品牌汽车经销商的库存系数一般在1.78左右，自主品牌已达2.27，特别以下几个品牌的乘用车，神龙，奇瑞，长安福特，宝骏，捷豹路虎，现代，荣威等。这些公司的库存指数都已达到2.0以上，这意味着如果工厂处于暂停状态。

“库存是万恶之源，一旦库存到了一定的‘水位’，经销商会恐慌，市场秩序会混乱，经销商和厂家的利益会带来很大的损失，因为它要甩货、要卸货等等，对任何一个经销商来讲，要做到没有压库存，非常难，所以，很多经销商就放出各种优惠来吸引消费者买车。那些什么“旧车置换新车、0首付、还能送保险、赠补贴、来店送个好礼”等，处处都是心机销售呢！所以，大家在买车的时候，还是得了解下对方车企近端时间的销量，建议大家去买车时，也要在专业人士陪同下购买，避免被忽悠了。