买车的朋友请注意！这7个牌子已过“保质期”全部停产也能卖两月

现在咱们中国的经济真的是在实力飙升，而老百姓的购买能力也在节节高升以前，很多现在的小汽车也只是有钱人的玩物，但是现在再也不是那样的情况了，开车已经成为了日常交通工具，至于老百姓对汽车的需求量也在逐年增加，但是由于市场过于饱和，众多的车厂已经加入到竞争当中，现在已经不同以往那么好卖了。买车的朋友请注意！这7个牌子已过“保质期”全部停产也能卖两月。

船长其实就是一个没有明确法律定义的，但是在汽车销售行业确实有这库存，车仗义说一般情况下都是指库存，超过一年还没有销售出去的情况下就成为库存车，而长年停驶的情况下也是最容易伤害汽车的，买车回到家以后如果长时间不开，那么真的会影响上路的感觉，这一点也是大家都非常了解的，其实对于还没有卖出去的商品车,用这样的话来形容她，再合适不过了。

在这个竞争已经白热化的市场当中，现在一些汽车品牌可以说已经积累了大量的库存，那么对库存来讲真的是一个衡量公司销量的一个很好的标准，如果没有库存的情况下，那么就说明这家厂卖车卖的非常的好，如果库存车很多，则意味着销不出去那么积压成本价格就会越来越高，仓储成本高,占有到经销商的大量资金，因此销售沙溢将不允许商品车库存时间过长，但是因为现在的种种原因，市场上的确还有很多车，超过一年的汽车。

如果库存周转非常的快，那么对生产和销售都是一个良性循环的过程，近期的中国汽车好像有点冷，大量的汽车公司的销售数字都已经出现了下降的情况，而库存车也主要分为两种情况，一种是进口车，一般就是从国外进口的周期在2到3个月，如果延误的情况下那么车子已经算是库存车了。

现在的不完全统计，神龙汽车1到9月销量同比已经下降到了百分之十三二一至九月长安福特的销量也下降了30%，那么对于这样的数字来讲，库存车就会多，而这种情况下到店的时间也会大大的缩短，大概在一个月左右,就算特殊情况到店时间也不会超过三个月，如果你看到这辆的一辆车出厂日期距离，你看到实车时间已经超过了七个月，那对于这样的情况可以说就算是库存车了，所以都要占了库存车，大家还是不想考虑。

根据中国汽车协会公布的最新数据，在目前库存系数约为50%缴纳吗？相比上一个月的情况下，真的出现了上涨6.7%的情况而现在已经处于高警戒线，库存系数也是期末库存，所以当前销售量只要不超过两年时间的库存车还是可以买的，那么大家在买车的时候商家还会有一定的优惠，但是如果两年以上库存车，那就建议大家对于这样的汽车还是不买为妙。

比如一家4s店，在11月销售了100辆汽车，而在10月底当库存为200辆，那么库存系数就是200-100等于2，目前汽车行业的库存系数一般都在0.8到1.2之间，如果真的要超过1.5，那么对这样的汽车就说明库存已经很高了，已经过了警戒线，可以说就是汽车的保质期超过这个时间还真的是不好卖。

而且目前咱们国内的合资品牌汽车经销商的库存系数一般都在1.78左右，那么对自主品牌现在已经高达了2.227，特别是对几个品牌的乘用车，神龙奇瑞，长安福特宝骏，捷豹路虎，现代融为灯4s店将对这样的汽车大打折扣进行出售，但这毕竟是小规模的处理，如果市面上全部都是库存车，都会出现大幅度的降价，对厂家和4s店那真的是个亏本生意，但是对消费者来讲好像有点不公平，花钱买个库存车，谁知道能开上几年。