编者按:又到回顾总结旧一年展望新一年的年底了,36氪创投观察也筹划了一个年终特辑,对2018年热门赛道进行一个复盘和展望,还原无比精彩的 2018。
这一年,中国线下零售面积最大的公司变成了瓜子二手车。
过去几年,表明看起来热闹,但这条赛道的创业者对核心商业模式并不确定——导流、撮合交易、金融……到底如何让汽车电商走出低频交易的困境、完成商业闭环,它们在不断探索边界。
深扎线下成为今年的一个主流方向。头部阵营中,瓜子、人人车、易鑫,都开始尝试开线下店,其中扩张最激进的瓜子二手车,正在全国各地热火朝天地开着线下店,年底前计划建店面积累计超过100多万平米。
与纯线上的互联网平台相比,重资产的线下零售生意,需要承担更大的资金压力和库存风险,对团队的运营能力提出了考验。
金融仍然被视作主要的造血机制。2017年火起来的“低首付购新车”的模式,今年还在继续经受市场验证,同时,进入了快速淘汰期。今年汽车市场一片悲观,11月新车销量同比暴跌35%,反而倒闭主机厂在4S店、经销商的主流渠道之外,扩展增量渠道。对于汽车电商而言,车源更好拿了。但下行周期中,消费者购买力下降,减少大宗消费品支出的规律很难打破。
资本仍然给这条赛道留了钱。瓜子、大搜车、车置宝都在今年拿到了亿元级别的融资。但易鑫和优信分别在港股、美股上市后令人失望的市值,加重了一级市场公司融资的难度。
广告烧了多年,这场战争仍看不到终局。
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