皮卡取消“双证”也没用，只要这个规则还存在，皮卡在中国火不了

导语：皮卡既能载人又能拉货，还有着良好的舒适性以及越野通过性，在欧美地区大受欢迎，不过在我国却因诸多限制因素制约着销量，在现今随着皮卡“双证”的取消，想要购买皮卡的车主越来越多，今后皮卡受欢迎的程度是否能如SUV般火热呢？但在我国，农村更受欢迎的是低价拖拉机和面包车。随着农村青壮年进城务工的人数越来越多，也影响着皮卡在农村的发展。下面小编就带大家看看皮卡在因哪些原因才在我国销量如此低迷吧！皮卡取消“双证”也没用，只要这个规则还存在，皮卡在中国火不了

皮卡，也叫轿卡，顾名思义，既是轿车又是货车，不过既能载人又能拉货的不止皮卡，五菱宏光等面包车在三四线城市是皮卡最大的“竞争对手”，皮卡在美国等国家受欢迎，更多的是在乡村受欢迎，是因为这些国家地广人稀，皮卡能很好地满足他们的日常用车需求。 相比于在西方国家，我国的皮卡行情还是非常惨淡的，尽管有着较强的舒适度以及强大的功能。

虽然“双证”取消后，皮卡进城不受限制，但因其小型货车的特殊身份，在国内的各大城市，甚至包括一些二三线城市都是对其有限制的，也就是说皮卡不可能与轿车有平等的道路使用权，比如在北京等一线城市依然受货车限行政策的制约，在像春节、国庆等节假日是享受不了免费通行优惠的。还存在15年的强制报废期限，也就是只要您购买了皮卡，无论是什么品牌，15年后必须强制报废。所以说只要有这个规则还在，皮卡在中国就火不了

而且皮卡每年都要年检，享受不了六年免检的政策，从2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座以及7座以上车辆除外）免检制度，6年-15年的一年一检，15年后半年一检；皮卡应当属轻型普通货车，所以自然也享受不了新政策的好处。

个人总结：不可否认，皮卡今后的销量会在一定程度上存在上升的趋势，但因本身的局限性就注定在大城市火不了，因此这些因素就成了皮卡车迷的顾忌，影响购买行为，在城市里一般的家庭趋于舒适性和家庭人口数量的考虑，更多的会购买轿车或者空间较大的SUV和MPV，皮卡载物的功能或许更多地被零售经营的店主青睐！