蔚来实现量产誓言，何小鹏慷慨兑现赌注，新势力增长路上却来了“鲶鱼”特斯拉

在游侠、奇点汽车陷入PPT造车的口诛笔伐后，蔚来用数据回应了对新势力造车持贬低态度的嘲讽者们。截至2018年12月31号，蔚来7座电动SUV ES8累计交付11348台，其中12月份交付了3318台，这一销量数据与沃尔沃S90看齐。从7月开始交付，到12月销量爬升至3000台，蔚来只用了5个月，而且更重要的是蔚来现在最大的问题不是销量而是产能。对于蔚来来说，未来已来。

何小鹏“认怂”，兑现诺言，给“死对头”点赞

面对蔚来达成1万辆销量的誓言，曾与蔚来董事长李斌对赌的小鹏董事长何小鹏大气承认，“恭喜蔚来和李斌在2018年交付超过1万辆，这说明造车新势力是有足够战斗力和自我成长新速度的。”除了祝福，何小鹏承诺自己也会支付蔚来ES8顶配的购车款。

可是，12月份何小鹏并不是这样说的。当时何小鹏还在纠结这1万辆究竟是下线1万辆还是终端销量1万辆的问题，这不由得让广大吃瓜群众表示何小鹏是否意图毁约。不过大佬终究是大佬，双方虽是死敌，可朋友间的交情却很深。在何小鹏表示认赌服输后，蔚来的李斌在何小鹏微信下留言，待小鹏G3达到1万辆销量，自己也会出资购买一辆G3以示支持。

鲶鱼入华，造车新势力的”老大“来了

这几天，除了何小鹏愿赌服输外，另一则令吃瓜群众沸腾的事情就是特斯拉在上海临港投资500亿的超级工厂了。特斯拉项目将成为上海有史以来最大的外资项目，临港区政府也将为特斯拉提供经营贷款以及配套支持。

除了地方政府的鼎力支持外，中央政府也对该项目寄予了希望。马斯克除了参加超级工厂的开工仪式外，还拜见了我国总理李克强。作为中美贸易的一个样板工程，特斯拉得到的资源倾斜，比之势头凶猛的蔚来、小鹏并不遑多让，巨大的鲶鱼来了。

”鲶鱼效应“指鲶鱼在搅动小鱼生存环境的同时，也激发了小鱼活力。对于新造车势力来说，特斯拉妥妥是鲶鱼了。李斌不只一次在公开场合表达过对特斯拉的欣赏，除了李斌，何小鹏在小鹏G3发布会上对特斯拉公开电池技术也表达了敬意。

可特斯拉目前市值已然超过通用、福特等一众巨头，业绩也在第三季度实现了爆发，成为全球首个季度盈利的新能源造车巨头。同时旗下的MODEL 3销量已经超越宝马3系、奔驰C级等同级别车型。按照马斯克的规划，特斯拉在年底就可实现量产，届时MODEL 3的价格将从目前的近50万直接降到30万的水平，造车新势力的生存难度将陡然提升。

特斯拉的到来将极大地挤压ES6等车型的空间，展望未来，蔚来、小鹏能否突出重围，还得关注ES6、小鹏G3在2019年的销量表现。因为不论创始人之间如何制造噱头打赌，最终能够让消费者买单的才是真正的一款好车。

对于造车，何小鹏如履薄冰。在接受《南方周末》采访时，他谨慎地表示，新造车势力只有三发子弹。第一发，量产车型，打出知名度。第二发，中低端车型，快速走量，保护好羸弱的现金流，如果前两步没走好，第三发子弹就是最后的试错机会。目前，蔚来ES8仍在产能爬坡，而更亲民的ES6已箭在弦上，这似乎也说明了新造车势力是在钢丝绳上跳舞，如有不慎，灰飞烟灭只是瞬息之间。但愿明年年底还能看到造车势力们互相之间的打趣赌博，而不是裁员欠薪跑路。