等速续航超600km 广汽新能源Aion S

随着限排政策的逐年缩紧留给众多车企的时间并不多了，愈发严苛的排放标准促使着每个车企做出改变。未来逐年缩减的燃油车市场会被新能源车所取代，而这样的变化是众多一线企业的发展转变的必经之路。而作为一线车企的广汽似乎看到了这一点，在第一代纯电动车平台上生产出了GE3并且有着不错的销售成绩后，乘胜追击为我们带来了今天的主角。一款来自广汽第二代纯电平台的首款产品AION S，新车较早先产品的确有着不小的进步，其中光是续航里程上就让人眼前一亮，等速(60km/h)续航里程超过600公里(NEDC工况续航里程超过500公里)。而AION S的表现究竟如何?就让汽车江湖小编带您来一同了解吧。

1. 外观方面

外观方面AION S采用了轿跑式风格车身设计，与之前在广州车展上展出的AION S概念车有着十分接近的整体样式。外观样式更加前卫简洁，线条运用更加飘逸流畅带来了不错的整体视觉效果。同时出自第二代纯电平台的AION S预示着它会有更大的空间、更低的电耗以及更强的性能。

虽然是一款纯电动车型，但其前脸并没有采用封闭式格栅设计，更容易为消费者所接受。深刻硬朗的线条运用为车头带来了更加刚毅的视觉效果。银色线条贯穿整个车头与大灯相连整体感很强，对横向视觉拉伸也有帮助。下包围雾灯区域夸张的导流通风口装饰则显得更加动感。

T字形的大灯十分锐利也很有辨识度，内部构造并不复杂但十分精致，大灯内部采用了远近光分体式设计并采用了LED光源，示宽灯采用了点状布局，日间行车灯与转向灯相结构采用了灯带状布局。

侧面的AION S有着非常舒展流畅的线条。平滑的腰线塑造出很好的光影效果，配以多辐式亮银色轮毂，整体非常优雅。黑色涂装的车顶非常的炫酷，再搭配上溜背式造型视觉效果不错。值得一提的是双色车身可以选择定制并且无需加价!

新车定位于紧凑级拥有着4668mm的长度以及2732mm的轴距。但厂家目前还并没有透露车身的宽度以及高度。

AION S的尾部设计相较于车头的气势则显得平淡了不少，走起了简约设计风格。贯穿式的尾灯与车头交相呼应更加凸显时尚感。下包围没有明显的划分为尾部带来了很好的整体感。

2. 内饰方面

内饰方面因为不是最终量产车型厂家并没有开放，不过据悉新车的内饰设计风格偏向于简约风，采用了悬浮式中控屏设计，并且拥有造型独特的电子挡杆，配备的L2级别辅助驾驶系统与博世9.3版本车身稳定系统让新车可以进行自动驻车和驾驶模式切换。此外，Aion S还将支持整车的OTA升级、L2级别AI自动驾驶以及个性化定制等。

3. 空间方面

空间表现方面身高172cm的小编将前排座椅位置调节到最低，此时小编的头部空间为一拳距离。

保持前排座椅位置不变来到后排，此时小编的头部空间为三指距离，而腿部空间非常充裕超过了两拳近乎三拳距离。

4. 动力方面

动力方面AION S采用了来自宁德时代的最新一代锂电池，最大能量密度提升到了180Wh/kg。使得AION S有着等速(60km/h)续航里程超过600公里的成绩(NEDC工况续航里程超过500公里)。