丰田2019财年第三季度营业利润微增0.4%至6761亿日元

虽然全球车市走缓，但是丰田第三季度和前三季度的营业利润均实现上升。

近日，丰田汽车公司公布了其2019财年（2018年4月1日至2019年3月31日）第三财季（10-12月）以及前三季（4-12月）的财务报告。

数据显示，丰田第三季度营业利润为6761亿日元，相比去年同期微增0.4%。此外，丰田第三季度的税前收入和净利润均出现大幅度下跌。

财报显示， 丰田前三季合并销量为6700,902辆，比上一财年同期增长22623辆。综合来看，丰田前三季的净收入为22.4755万亿日元，同比增长3.1%。丰田前三季的营业利润从1.7701万亿日元增至1.9379万亿日元，促成这一增长的主要因素包括营销活动增加了2100亿日元。

丰田前三季税前收入为1.7257万亿日元，同比微跌。值得一体的是，丰田前三季净收入从2.0131万亿日元降至1.4233万亿日元。

从地区来看，在日本市场，丰田合并销售为1595,464辆，同比减少44076辆。除去利率影响，丰田营业利润同比增加1313亿日元至1.2442万亿日元，这主要得益于投入减少和市场效益好。

北美地区，丰田合并销量为2091,258辆，下跌39936辆。排除汇率影响，丰田营业收入减少44亿日元至1,637亿日元。根据财报显示，营业收入下降的主要原因是原材料价格上升。在欧洲地区，丰田合并销量为72.48万辆，增长了18908辆，营业收入增长245亿日元至870亿日元。

在亚洲地区，合并销量为1,274,858辆，增长126,681辆，营业收入增长599亿日元至3,950亿日元。近两年来，丰田高管曾多次表示，中国是最重要的市场。丰田上个月发布的数据显示，2018年中国市场销量增长14%至147万辆，这是丰田在华销量连续第6年实现同比攀升。值得注意的是，除了丰田国产车在第八代凯美瑞、C-HR/奕泽等新产品推动下销量大幅提升之外，进口车关税下调，也促进旗下豪华品牌雷克萨斯进一步走热。

据丰田发布的声明，2019年，丰田将继续秉承“中国最重要”的理念，继续加速各项事业进程，努力面向“移动服务提供商”加速转型，向年销量160万的目标发起挑战，力争超过日本国内的销量目标。

在其他地区(包括中美洲和南美洲、大洋洲、非洲和中东)，汽车合并销量为1014,522辆，减少了38,954辆。丰田营业收入减少216亿日元至843亿日元。

根据全球最新的销售趋势，丰田把预计合并销量从890万辆上调到895万辆，这主要是因为丰田上调了日本和欧洲的销量预期。

此外，丰田修订了本财政年度的综合财务预测。基于110日元兑美元和128日元兑欧元的汇率假设，丰田目前预计合并净收入为29.5万亿日元，营业收利润为2.40万亿日元，税前收入为2.20万亿日元，净利润为1.87万亿日元。

丰田营运管理人员Masayoshi Shirayanagi在评论本财年的营运收入预计时表示:“我们正稳步朝着具有挑战的目标迈进。”