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上汽大通南京工厂:全球首家C2B智能工厂

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编辑:夏天 来源:- 时间:2019-03-03 10:03

2018年12月21日,上汽大通于南京工厂启动了“致敬改革开放40周年C2B智能工厂G50 整车下线仪式”。

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全球首家C2B智能工厂

C2B(Customer to Business,即消费者到企业),先有消费者需求产生而后有企业生产,即先有消费者提出需求,后有生产企业按需求组织生产。通常情况为消费者根据自身需求定制产品和价格,或主动参与产品设计、生产和定价,产品、价格等彰显消费者的个性化需求,生产企业进行定制化生产。

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南京工厂的正式运营不仅为上汽大通在“C2B造车模式”领域的深入发展打下了坚实基础,也坐实了其“全球第一家实施C2B智能化大规模定制的汽车企业”的身份。而这座以“C2B”模式为规划,集数据化、智能化、信息化、柔性化于一身,通过引入完善的信息系统、采用先进的在线管理模式、配备一流设备的数字化标杆工厂在面对工艺先进,管理精细的合资工厂时也丝毫不落下风。

以消费者为中心

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C2B的核心价值就是以消费者为中心,中国汽车消费市场依然由市场占有率的争夺迈入客户占有率的争夺,各个车企都纷纷转变市场模式,注重用户需求、注重用户体验。这种转变最核心的体现则是产品生产对用户个性化需求的满足方面。

上汽大通G50身上,它提供了多达40个大类100项高感知配置,可以从零件就开始定制化,哪怕是一个不起眼的座椅,G50都配备了上百个零件号,覆盖5座至8座的多样搭配,形成了多达千种座椅的排列组合。

为满足消费者个性化定制需求,工厂就必须能够支持C2B智能生产,在消费者下单之前,上汽大通就会提前通过智能排产的数字系统进行生产计划编制,“预知”消费者的需求,从而确定零部件的数量和种类,并进行相应的生产计划安排,大大缩短C2B定制汽车的生产时间。另一方面,上汽大通OTD在线系统会立足于订单维度,全面监控每一台订单从触发到交付到经销商处的整个过程。

实际上,从成立之初,上汽大通就注定要承担走通C2B造车模式的历史使命。2011年刚成立时,上汽大通不仅需要让品牌得到消费者认可,还面临众多合资品牌的垄断竞争;要快速发展,就必须快速提升竞争力、对生产制造与客户服务进行变革创新。

智能制造服务品质保障

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上汽大通南京工厂首次在国内使用模拟TOOLING设置软件,降低模具现场调试时间20%,对冲压地下室及现场高风险设备操作使用指纹授权或刷卡授权,有效避免误操作造成的损失。同时是上汽集团内首个使用线末自动装卸系统的工厂,减少人员成本降低人工收料质量波动。

以上汽大通G50为例,生产它的车间率先采用了FANUC内加电弹夹式喷涂机器人,漆面质量更高;并拥有国内主机厂率先采用快速换色系统,可以为公司C2B方针提供更多保证,而像激光飞行焊等先进技术,也都应用在了G50身上,这也意味着上汽大通G50的品质将和合资品牌车型站在同一起跑线。

不仅如此,该工厂还采用了EMS+VAC升降系统,并使用SPS单车配送系统。在车辆总装上线时,系统自动通过该车的VIN号生成装配物料清单,工人在对物料清单进行扫描后,就可以任意选择一辆空着的AGV料车。只需要跟着AGV料车,把需要的零件放到料车上即可。最后,当料车上的零件被总装流水线抓取完后,聪明的SPS小车就会过来把空料车带回去等待下一次被使用。该技术可准确解决订单式生产所带来的配送混乱的难题,也避免了人工配送有可能产生的错误,达到了精益生产的目的。

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