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试驾奇瑞艾瑞泽GX:首钢迎来一位科技+时尚的白马“王子”

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作者:郑瑾 来源:- 时间:2019-03-13 11:03

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阳春三月,枝头绿意闹。都说春天一飘而过,花开之后就是夏日。在这充满生机与活力的美丽季节,最惬意的莫过于带着家人一起去郊外自驾游,踏青赏花,享受大自然的恩赐。下面介绍的这款奇瑞汽车不但可以日常代步,还可以兼顾家庭出行,可谓是既中看又中用。

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奇瑞艾瑞泽GX的售价是7.49-11.39万,主销价位在8-11万,这一区间的产品在价格和后期养车成本等方面都具有优势,车型定位于A+级的紧凑型车,全车设计年轻化,稳定性也比较好,油门灵敏而准确,转向时车指向性很精准,操控上得心应手,人性化。

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这款车的长宽高分别为:4710 mm、1825 mm、1490mm,轴距为2670mm。和同级别的吉利缤瑞、别克英朗相比,这款车有很大的优势,并且在该级别车市场中属于“标准身材”。

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前脸采用了全新的设计风格,也融入了很多时尚元素,黑色的点状格栅占了大部分面积,并采用了不规则边形设计,横向镀铬饰条将其分为了上下两部分,尽显时尚大气。

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侧面线条流畅,两侧的大灯组与中网也连为例如一体,中间也用镀铬饰条贯穿修饰,提升了车子的整体性。

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从车头到车尾用一条向上的直线拉伸。车尾部分采用分体式车灯造型,屁股加长,设计与车头相互呼应,阶梯状造型凸显立体感,镀铬饰条贯穿的后备箱尾灯也是相当亮眼。车尾的ARRIZO GX车标,低调不张扬,颜值与点亮效果很高哦。后备箱的开口非常大也比较深,储存空间还是非常可观的。

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17寸轮胎铝合金轮毂大小足以撑起车辆的气势,视觉效果美观大方。轮圈采用了多辐条组合造型,采用了时下流行的双色抛光处理,更加彰显了整体的运动感,同时这款轮胎是一款注重静音、耐磨的四季胎,非常适合在城市中使用。

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在主光源方面,奇瑞艾瑞泽GX采用了远近光一体式的卤素大灯。标配的卤素大灯很修长,并向车内延伸了很大一部分,简约中透着满满设计感,视觉效果很是不错。

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电动折叠外后视镜,有着并线辅助黄灯提醒的特点,驾驶中真的很实用,用来提醒驾驶员操作以及注意安全事项。

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坐入车内立刻感觉科技感满满,中控屏以及空调液晶触控屏取代了传统车型上的实体按键,全新的体验感值得称赞。至于容易沾指纹的问题,相信只要勤擦些就问题不大,毕竟科技感+时尚感大于一切。

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对于这个级别的车型来说,奇瑞艾瑞泽GX配备了非常丰富的安全辅助功能以及360度全景影像的功能。通过九英寸高清屏幕可以实现对车辆的控制,倒车影像的装置能见度、清晰度及准确度都很高,不管是为新手还是老司机都带来了一定程度的便利。

并线辅助也加入到了奇瑞艾瑞泽GX的配置表中,两侧后视镜除了有摄像头以外,还有车道保持和变道辅助功能,会对驾驶者进行提醒。

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前排usb接口与点烟器在同一水平线上,苹果手机直接把数据线插在usb口上就可以实现车机互联,安卓手机则下载一个百度carlife手机版后就可以完美使用,非常具备人性化。

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档位把卡位精准,操作感轻便,握感舒适,大小适中。

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电子手刹、自动驻车、一键启动等高科技配置也是同级别比较少见的配置,位置在右手储物箱上方,方便驾驶员的操作。

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扶手箱空间大,足够装上日常用的小物件,杂物等等。

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在仪表盘上艾瑞泽 GX 保留了机械指针设计,采用机械表盘和7英寸液晶屏组合的样式,显示屏支持胎压监测和导航信息。

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多功能方向盘由皮革包裹有着不错的手感,尺寸适中,粗细合适,两侧集成了多功能按键,按键大小都挺满意的,上面带有很多的操作键,定速巡航、音量控制等等。转向和调教都很不错,方向盘很轻,回正也很迅速,重量偏轻,小编个人比较喜欢轻一点的方向盘,因为打起来不那么吃力。

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四个车窗都是一键自动升降的,使用起来很方便。

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车窗下方的储物空间可以放些零七八碎的物品。

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贯穿式出风口使内部空间看起来更大,有利于营造空间感。

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车内装了蓝色冷光条,在夜晚的时候随着车子启动自动亮起,非常的酷炫,很少看到汽车上有装,小编个人非常喜欢这个氛围灯,提升档次。而且夜晚开关车门时会发现车门迎宾灯有奇瑞的原厂标志,细节之处体现出用心。

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全车软包裹,加分不少,前排驾驶位的座椅没有电动调节功能,后排腿部空间很有优势,座垫宽大舒适。可以整体放倒,算是不错的设计很实用。

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艾瑞泽GX配备的是1.5T发动机,最大功率147马力,最大扭矩210牛米,这个参数值对燃油经济性是有很高的帮助,发动机机舱盖带有隔音棉,机舱带有塑料罩前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂,匹配能模拟9个档位CVT无级变速箱。

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底盘的支撑力足够结实,在过弯的时候即便较快速度也不会转向不足,悬挂是偏向舒适的设定。

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从本次试驾体验来看,艾瑞泽GX外观年轻时尚,行驶品质方面的进步更加令人刮目相看。在国产品牌中,奇瑞的口碑不错。小编觉得,作为一款家用轿车,艾瑞泽GX很实用,性价比很高。这样一款舒适性、实用性并存的小轿车,你会喜欢吗?

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