中国汽车业出口有望延续增势

2018年中国汽车行业进出口总额实现增长，业内人士预计，2019年中国汽车业出口额将保持增长态势，增长率达到5%以上。

据海关统计，2018年，我国汽车行业实现进出口总额1610.9亿美元，同比增长7.2%。其中，进口910.9亿美元，同比增长4.1%；出口突破700亿美元，同比增长11.5%；进出口逆差210.9亿美元，比上年减少36.4亿美元。

从出口市场看，亚洲（含东盟及中东）是我国汽车行业出口最大市场，出口额为229.2亿美元，占出口总额的近1/3（32.7%）；第二位是北美洲，出口额197.9亿美元，占比28.3%；第三位是欧洲，出口额131.5亿美元，占比18.8%。“从增长情况看，拉丁美洲、非洲、大洋洲的增幅都在20%以上，北美洲和欧洲的增幅也超过了10%。虽然亚洲仍是我国最大的出口市场，但增幅仅为0.8%。”中国机电产品进出口商会汽车分会行业主管许彤表示。

从出口国别看，美国是最主要的出口国，出口额为184.6亿美元，同比增长17.2%，占总出口额的26.37%，遥遥领先于其他国家。第二位是日本，出口额为52.4亿美元，同比增长10.3%；第三位是墨西哥，出口额为35.6亿元，同比增长36.3%。2018年我国汽车及其关键件和零部件前十大出口国的出口额均有所增长，增幅最高的是墨西哥。

在整车方面，2018年我国汽车（包括成套散件）出口117万辆，出口额为156.3亿美元，同比增长11.5%。亚洲是最大的出口市场，出口量为52.4万辆，出口额为63.8亿美元，出口量和出口额均占总出口额的40%以上。其次是拉丁美洲，出口量为34.9万辆，同比增长29.7%，占总量近30%；出口额为34.4亿美元，同比增长34.8%，占总额的20%以上。

“2018年我国整车（含成套散件）出口虽有所增长，但全球市场份额占比较小，且以发展中国家为主要市场，排名前五位的国别依次是伊朗、美国、墨西哥、智利和菲律宾。”许彤表示，虽然出口美国的数量只有6.7万辆，排名第4位，但出口额却达17.9亿美元，排名第2位，说明出口美国的产品单价较高。伊朗虽保持我国汽车整车出口第一大市场地位，但由于美国恢复对伊朗的全面经济制裁，我国整车对伊朗的出口量、出口额下滑幅度较大，出口量同比下滑22.7%，出口额同比下滑19.9%。

按车型分，2018年我国小轿车出口最多，出口量为49.8万辆，占总量的42.6%；出口额为42.4亿美元，占总量的27.1%，但其出口量和出口额均有所下滑。同期，旅行小客车的出口量和出口额增长较快。

汽车关键件及零附件方面，2018年我国出口额为543.7亿美元，同比增长11.6%。

“汽车关键件及零附件出口占出口额的77.7%，与2017年相比有所增长，保持进出口顺差。”许彤表示，从主要出口市场看，北美洲是最大的市场，出口量达179亿美元，占32.9%的份额；第二是亚洲，出口额为165.5美元，占30.4%的比重；第三是欧洲，出口额为119.5亿美元，占22%的比重。对主要出口市场的出口额均有不同程度的增长，除亚洲外，其他市场的增幅都达到了两位数。从国别看，对美国的出口额最高，达166.7亿美元，占比达30.7%，同比增长16.4%。

值得注意的是，2018年我国汽车及其关键件、零附件一般贸易出口528.98亿美元，占比75.6%，同比增长13%；出口数量94.14亿个，占比86.7%，同比增长8.4%。

“2019年中美贸易摩擦有望缓解，中国汽车零部件出口美国或仍会保持适度增长，但美联储加息或推动美国货币政策步入紧缩区间，新兴经济体阿根廷、巴西、俄罗斯、伊朗、印度等在短时间内难以走出本币贬值的泥潭，世界经济增长动能有所削弱，不确定性不稳定性因素增多、下行风险加大，全球汽车销量或将下滑。”许彤表示，随着中国品牌汽车产品质量、性能的不断提高以及海外服务体系的不断完善，未来中国汽车业出口继续保持适度增长是大概率事件，预计2019年中国汽车业出口额将实现5%以上的增长。