乐车邦CEO林金文：产业的数字化是必然，不做就“死”

近日,2019(第八届)汽车服务大会春季峰会在广州隆重举行。会上,乐车邦再次荣获金勋奖-产业互联网30强称号,乐车邦创始人兼CEO林金文出席大会圆桌论坛,与行业大佬高端对话汽车后市场企业如何穿越行业周期。他表示,产业数字化、行业洗牌趋势是必然,企业唯有选好赛道,精耕细作!

无论是汽车行业的哪一个环节,产业的数字化必做无疑

产业数字化是林金文对产业未来发展趋势的总结,他表示,乐车邦一直围绕4S店体系深耕,虽然4S店在最近几年被削弱但仍是市场的核心主力。而在线化、网络协同、数据智能指的就是产业的数字化,这也是4S店为什么在非常多领域都打败仗的根本原因。

在林金文看来,4S店在近5年内发展滞后的原因在以下三点。

首先,4S店体系最强大的竞争对手都来自于互联网。互联网企业的打法就是先在线上烧钱,等知名度起来之后,开始向线下扩张。“但4S店只有线下,没有任何线上的翅膀,互联网企业都是陆军加空军,4S店只有陆军没有空军,所以4S店这两年的竞争处于劣势,非常需要数据化。” 

其次,80后90后车主群体大部分决策都在线化。现在购车的核心主力的决策甚至下单的决策都在线化,但4S店还在纯线下时代,所以用户流失严重。

还有一点,4S店ERP强大,但CRM很弱。4S店体系的ERP非常强大,只要客户进到店里,流程非常标准,这让4S店模式可以大面积地复制,形成目前4S店处于绝对核心地位的原因之一,可竞争环境发生了变化了,标准化变成只是竞争门槛而已,更好的服务用户、连接用户成为输赢的关键。

“很多互联网公司以用户体验为中心,来建立网上的交易体验。但4S店没有,4S店 ERP强,但CRM很弱。乐车邦现在做的事情,都是从一个纯粹的核心出发点,那就是用数字化来改变整个4S店的交易结构,让一部分4S店效率能够大面积地提高。”

林金文总结到,不管是4S店还是非4S店,无论是汽车行业的哪一个环节,产业的数字化根本不用讨论,不做就“死”。

站队BAT就如嫁入豪门,得先修炼自身    

在整个行业的格局下,不管是做配件的店面,还是做区域的连锁,还是做单店,都将面临站队或独立发展的问题。

林金文认为站BAT的队伍,大概率是对的选择。“我的观点是这样,就像家里有一个女儿,你不希望她嫁入豪门肯定是假的。能嫁入豪门是最好的选择。豪门有更好的资源和舞台。但是当你自身条件还没漂亮到能嫁入豪门的时候,可以做的是找到一个适合你的成长路径,努力加码自身价值,才有机会选择或被选择去站队。“

乐车邦一直不停地深耕4S店领域。林金文认为中国4S店的售后服务市场份额不会像美国通过洗牌后,最终只占到35个百分点,会一直保持在60-70个百分点的大份额占有率。因为在美国100万以上人口仅有10个,而中国100万以上人口有142个,城市人口密集度达不到一定标准就不具备建设4S店的标准和土壤,所以美国4S店覆盖城市有限,售后服务市场占比也有限,而中国市场完全相反,具有近300座城市具备建4S店标准。在前几年,大家都认为4S店必死无疑,但今天很多人已改变想法,4S店仍然拥有很重要的分量。

“在未来的市场中,乐车邦可以做到中国汽车互联网4S店领域的第一名,没有人可以在这个领域当中跟我们竞争。所以BAT在布局汽车后市场,4S店仍会是战略中重要的补充一环,这时会绕不开乐车邦。我们现在能做的就是把眼光放长远,夯实内功。”

从穿越周期的角度来看,企业一时的成败并不那么重要,打造你的价值,去练好你的内功,才能赢得最终的胜利。林金文表示在经济下行的环境下,企业生存就八个字:“选好赛道,精耕细作。”