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领克03 2.0T野性高能版

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来源:指臻汽车 时间:2019-04-12 22:04

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对当今大部分90后乃至00后的人来说,每提到运动型紧凑级轿车时,相信有不少人都会不约而同的想到本田思域这款车。当然,如果你想到的是奔驰CLA、奥迪S3,那麻烦大哥读完文章后打点赏~言归正传,说到思域这款车,大家肯定不陌生,外观时尚、性能优越、价格也不贵,并且还有着充足的改装空间,因此这台车也被视为街头神车,成为了很多年轻人追捧的对象,我也不例外。不过,这个想法仅限我在遇到领克03之前,至于之后……

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没错,“规则就是用来打破的”,虽然这句话听起来像是反派角色的台词,但为了领克03我也就豁出去了,今天我也来当一回反派。先聊聊车的外观,其实无论是01、02还是03,前脸部分基本都差不多,层次感分明的分体式大灯设计让我一见生情,尤其是日行灯两个“道印”的设计,让我联想到了《侏罗纪公园》中被迅猛龙挠过得痕迹。尾部,后备箱盖上的小尾翼以及底部的扩散器为整车增添了不少的运动气息,再加上双边单排气管的设计,还真有点到了上世纪末日本街头的时空错觉。

在这里,我要跟大家说一个小秘密,那就是我试驾的这台领克03其实是一台搭载2.0T发动机的新车型。领克前不久公布了动力进阶计划,也就是在动力配备方面会有一个呈阶梯状上升的布局,而这部2.0T车型就是其中重要的一环。

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内饰方面,无论是1.5T版本还是2.0T版本,使用的都是10.25英寸的全液晶仪表盘。从视觉效果来说,除了屏幕面积小了点以外,找不到其它的硬伤,至于什么显示延迟、卡顿的现象几乎没有。中控区与1.5T版本保持了高度的一致性,同时在车机方面也是如此,支持语音控制空调、导航、电话等,反应速度比较灵敏,操控起来也十分便捷。在屏幕下方,几个毫无规律的按钮看上去有些别扭,实际上这正是采用了北欧的“不对称”式设计,与个性的外观设计相互呼应。挡把设计的比较小巧,位置比正常高度低一些,但与方向盘的高度以及胳膊放置的位置形成了非常舒适的驾驶三角。这里我想跟大家说一个细节,就是那蜂窝形饰板下方的“神秘材质”。这种材质在阳光照射下闪闪发光,用手去触摸有一种丝绸绒布的感觉,但实际上它的用料就是PVC(聚氯乙烯,说白了就是塑料)。说实话,这种材料虽然听上去并没有多么高级,但整体效果却非常不错,颇有些“画龙点睛”之意。

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在乘坐空间方面,前排空间自然不用多说,但前排座椅的跟大家聊一聊。主、副驾座椅采用的都是运动型一体座椅,侧面支撑及包裹性都比较理想,同时支持座椅加热、通风功能(仅驾驶席),在这点上要比1.5T版本的配置略高一些。在前排座椅保持不变的情况下来到后排,我个人身高为184cm,后排空间比较充裕,轻轻松松翘起二郎腿,同时后排地板凸起不是很明显,高度大约有三指,对后排中间乘客的舒适性影响不会很大。从数据上看,领克03的轴距达到了2730mm,仅仅比刚上市的新款速腾短了1mm,因此这样的空间表现对于一台紧凑级轿车来说还是相当出色的。不过,最让我欣慰的并非是后排空间,而是行李箱。道理想必大家都懂,车身长度是个死数,乘坐空间大了势必会压缩行李箱空间,但领克03的行李箱并没有做出妥协,无论是纵深还是宽度都十分可观,看来领克03的空间设计师绝对获得过“节约小标兵”的称号,真的是一点空间也不浪费。

对于静态方面的介绍可以就此告一段了,接下来我先和大家介绍一下我试驾的这辆领克03的具体参数及动态体验。动力方面,这台由沃尔沃与领克联合开发的2.0T发动机的最大功率为190马力,最大扭矩为300牛·米。说到这里,细心的朋友可能会发现,在数据方面,我们这台2.0T发动机在功率上仅仅比1.5T高功率版多出了10马力,而这意味着这2.0T台发动机的动力储备远不止如此,所以不久后领克03还会推出2.0T的高功率版本。不过大家可以放心,虽然我开的这台车是低功率版,但动力一点也不含糊,尤其是中前段加速,发动机转速大约在2500-3500转区间,动力随叫随到。传动上这台车使用的是爱信提供的6AT变速箱,同时还配备有换挡拨片,从传递效率和平顺性上不输给1.5T版本使用的7速双离合变速箱。

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驾驶方面,领克03的方向盘阻尼比较轻盈顺滑,所以在这一点上对绝大多数女性来说还是非常友好的。当然,如果你喜欢更有手感的转向质感,也可以通过调整驾驶模式来进行更改。领克03可以在经济,舒适和运动三种模式下进行切换,同时获得不同的油门相应,转向力度以及换挡节奏。

不得不说,这台加持了更多运动基因的领克03,在过弯时的扎实感与灵活性颇有些宝马上能找到的快感。而在悬架方面,领克03使用了前麦弗逊后多连杆式的悬架系统,整体调校比较硬,尤其是坐在后排经过减速带时,能感觉到比较强的颠簸。不过硬也有硬的好处,那就是在过弯以及转向时能感觉到来自侧面充足的支撑力,所以由此来看这台车的调校取向还是很偏向于运动的。(在这里我要补充一句,前面说到的硬、颠簸是与普通家用级别的轿车相比,切勿偷换概念)只要一上车,人与车的沟通非常清晰和直接,无时不刻不再告诉你,这是一款更应该参与到驾驶中的车。

总的来说,领克03这款车虽然是一款新生代产品,但各方面表现已经达到了一个较高的水准,因此它的目标绝不只是本田思域,而是向着更高水准的BBA进发。当然,领克03一直以主打性价比的姿态出现,而2.0T这样一台性能出众的车款,售价如果能控制在18万元左右的话,它的竞争力不言而喻。那么问题来了,如果这样一款售价与思域相差无多,性能直追BBA的小钢炮你会考虑吗?


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