网评：上海车展视点：转战新能源，传统车企创新突围迎来抗寒新希望

以“共创·美好生活”为主题的2019上海车展4月16日正式开幕。作为“亚洲规模最大的车展”，本届上海车展不仅集中展示世界汽车工业的创新发展成果，而且积极拥抱行业未来，为中国车市带来了机遇和信心。

2018年的“寒冬车市”令人猝不及防的同时，也令整个燃油车车市陷入低谷，但令人意想不到的是新能源车的发展堪称是暖流。各种新能源车层出不穷，销量增长速度也是呈稳定性上升。据乘用联数据显示，2019年1-3月，全国乘用车市场累计零售507.8万台，同比累计下降10.5%。与之不同是，新能源销量逆市上涨，一季度新能源汽车累计批发25.4万台，累计增量13.7万台，增速117.8%。业内专家预测，2019年新能源汽车销量将突破170万台。

这次上海车展，更让我们看到了自主新能源创新突围迎来的抗寒新希望。面对小鹏、蔚来、威马、奇点等众多造车新势力都在不遗余力快速占领新能源市场份额，而在此背景下，往日面对新能源不为所动的自主传统车企也纷纷开始投入到新能源战场。

无可置否，面对尚未足够成熟的造车新势力，传统车企进入新能源领域必定会给这盘大棋增添许多的看点，此次上海车展亮相的传统车企新能源汽车对造车新势力更是赤裸裸的挑战。

比亚迪E-SEED GT

比亚迪E-SEED GT是面向新能源与跑车市场推出的旗下首款电动跑车，量产上市后所面临的竞争对手主要有特斯拉Roadster、蔚来ET、小鹏P7与前途K50。

作为中大型轿跑车的市场定位，比亚迪E-SEED GT长宽高已经达到4950/1890/1490mm，轴距2940mm，而且两排四座布局，兼顾到实用性，充分照顾到了内部空间，正因如此，它的空间性能在同级车型里面显得出类拔萃，令人心动。

动力对家用车往往是够用就好，但对跑车而言，动力就是灵魂的所在。纯电动轿跑E-SEED GT选用了由2.0T发动机和150马力的电动机组成的插电式混动系统，其中，四驱版车型在维持原配置的同时，在后桥加入了476马力的电动机，“五擎四驱”促使该车型创造了自主电动车最短加速时间——2.9s。

在老生常谈的颜值上，比亚迪E-SEED GT的表现也是相当讨喜，跑车溜背车身、Brembo喷红刹车卡钳是既显帅气又个性，而贯穿式的尾灯带和保时捷百叶窗设计亦相当的有辨识度，毫不夸张的说，这就是妥妥的吸粉神器。

比亚迪E-SEED GT的亮相表明比亚迪的发展已经开始进入新进程。简单的讲，在第一代唐未面世前，比亚迪处于蛰伏的0.5时代，唐之后是1.0时代，而比亚迪E-SEED GT意味着比亚迪将正式进入高速发展的2.0时代，这许会给国内乃至全球车市带来不可估量的影响，甚至是催生全新时代。

广汽新能源AionLX

Aion LX是广汽新能源Aion系列产品中推出的首款纯电动SUV，也是继GE3以后广汽新能源推出的新款SUV车型。

Aion LX是广汽新能源AION体系中的第二款纯电动车型，它出产自AION体系中的第二代GEP纯电专属平台。值得注意的是，此平台是以“电池+电驱”为中心布局，采用三合一式的集成式电驱系统，并搭载了与宁德时代合作研发的最新一代高密度、高安全三元锂电池。

因此，Aion LX在NEDC测试标准的续航里程已突破至600km，还拥有3.9S的零百加速性能，成绩亦是相当的讨喜。同时，它还搭载了硬件与软件已经足以支撑起L3级别的自动驾驶性能的Adigo自动驾驶系统。

如果说GS4、GA4、GE3等传统车型的电动化是广汽新能源的1.0时代，那么AION系列产品的规划则是广汽新能源进入2.0时代的见证者。

北汽新能源EX3

EX3是北汽新能源推出的全新智能纯电SUV，设计足够前卫且个性的它主要面向追求个性潮流的年轻消费群体。

与此前的纯电动车不同，北汽EX3造型拥有非常多的概念车元素，跨界风分外浓厚。新车EX3长/宽/高为：4200/1780/1638mm，轴距2585mm，市场定位小型纯电SUV，但它的空间性能与智能人机交互性能很讨喜，便利性与实用性俱佳。

北汽新能源为EX3配备了自主研发的永磁同步电机，而电机的高效率性与出众的散热性能则保证了EX3的动力输出不受限，性能相比同级电机提升80%。

跑得快也要跑得远，高能量密度的电池赋予了北汽EX3非常优越的续航里程，在NEDC测试标准下续航可达501km，率先摘除了长期以来北汽新能源在续航里程的短板。

名爵6新能源TROPHY版

既然以TROPHY（奖杯）命名，自然就要有所不同，全新升级后，名爵6新能源TROPHY视觉效果与性能都有飞跃性的提升。

名爵6新能源TROPHY的颜值自然不用多说，溜背轿跑车身、熏黑外饰、Brembo制动卡钳所带来的高颜值毋庸置疑，喷薄欲出的运动气息相当浓烈。

名爵6新能源TROPHY设计风格异常简洁干练，但其中又不失去典雅和运动。

作为名爵6新能源的高性能版本，出众的性能必不可少。新车动力系统由“蓝芯”1.5T高性能发动机与前置双电机组成，167kW的功率与622N·m的扭矩输出赋予了它强悍的动力爆发潜能，零百加速仅5.9s，什么高尔夫GTI、ATS-L通通靠边。

本届上海车展，传统自主品牌能够在新能源领域大放异彩，不仅对自主品牌后续抢占新能源市场大有裨益，也为自主品牌绝地抗寒树立了信心、看到了希望，更为自主品牌在与合资品牌的未来对抗中实现“弯道超车”积累了资本和力量。