自媒体怒斥蔚来却跪舔特斯拉，李斌肺腑之言反击质疑

这些天，蔚来持续霸屏，要不是奔驰女车主的维权与被维权事件，怕是蔚来早就持续“统领”热搜榜了。推荐上热搜不是毫无缘由的，作为造车新势力的代表，蔚来自从打娘胎里出生就备受质疑，而这一次，质疑的对象面格外广。

事情导火索是这样的。4月22日下午，网传西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。虽然蔚来官方工作人员与消防员一道迅速解决了危机，但舆论的发酵才刚刚开始。

要说巧是真的巧，在蔚来ES8燃烧前一晚，上海一辆停放在车库中的特斯拉MODEL S也发生了燃烧，最后就仅剩一副车架，损失超出三方责任险赔偿区间，损害幅度令人发怵。正是接连两起火灾，让大众对蔚来，甚至对新能源车型都提出了质疑。

不同于特斯拉的广受认可，蔚来虽然完成了多个国内第一的壮举，例如第一家量产破万的新势力企业，第一家走进纳斯达克的中国造车公司以及第一个由腾讯、贝塔斯曼支持的初创企业。但是不少自媒体对蔚来永远是带着有色眼镜来看，持续抨击贬低甚至侮辱蔚来所做的一切。

“去西北拖着板车管后勤”、“东北的大冬天续航里程感人”等等，只要是一丝丝与蔚来有关的负面新闻，不少自媒体就立刻捕风捉影“怒斥”圈钱，骗补。作为三家上市公司的控制人，蔚来掌门人李斌起初并不在意流言蜚语。

人怕出名猪怕壮嘛，只要你红了，只要你做的事超出时代前沿了，那么你就得忍受被吃瓜群众怒斥为骗子，传销者等”帽子“。但这一次李斌不打算忍了，微博上，李斌点名”38号美系性能控“，斥责”过去半年多，你一直批评蔚来和我本人，我们从来没有公开回击，但这一次，你对我们的用户集体进行人身攻击，我绝对不能接受！“

李斌在资本圈可是炽手可热的红人，不仅是因为他成功运作了易车网以及摩拜等成功退出?的项目，更在于李斌的人品深得投资人认可。贝塔斯曼亚洲区的老大龙宇在国内创投界如雷贯耳，对于李斌，不论是什么项目，龙宇都投。

8年前的冬天，李斌告诉她想做车，龙宇随口说了句，”车做出来，第一辆送给我女儿吧。“2017年，龙宇收到李斌短信，”李斌在蔚来给你注册了一辆汽车，限量特邀号是0003。

这辆价值千万的蔚来EP9，李斌给每个投资人都送了一辆。马化腾、最近被“仙人跳”的刘强东，还有小米的雷布斯都收到了李斌的礼物。这就是李斌，一个感恩的，做实事的实业家。很多自媒体担忧蔚来亏损如此严重，现金流持续流出就不断质疑蔚来何时破产，但这根本就是“赚着白菜钱，操着白粉心。”

蔚来背后站着中国最顶尖的互联网巨头。每天绞尽脑汁蹭热点，黑新势力的自媒体们还在算计着稿子的头条分成时，蔚来却可以轻松得到第一大股东腾讯的6.5亿美元可转债融资。这也正如龙宇所说，“不管李斌做什么，我都投”。投的不是蔚来，而是李斌这个人。

资深投资者们看好李斌，但大众却不看好。你们猜会是谁错了？除了抨击蔚来，不少自媒体还有着跪舔特斯拉的倾向。不管马斯克说啥，做啥，不管是离经叛道的，还是匪夷所思的，车媒总能找到合理化的解释。对于特斯拉推出的每款车型，MODEL S也好，MODEL 3也好，甚至马斯克拍脑门想出来的boring company和没有实际业务的NEROLINK，不少自媒体都能吹上一吹。国外的月亮就是比国内的圆呀？！

上个月，李斌在发给全员的内部信中这样回答，“一个公司上来就得盈利，我哪做得到？股价只能往上走不能往下走我哪做得到？用户服务一丁点问题都不出我哪做得到？立刻打败特斯拉，我哪做得到？”

但李斌最后话锋一转，表示“特斯拉成立到现在，募集了130亿美金，但只有一年盈利，我们从成立到现在募集了40亿美元，这40亿美元里面，我们所花的每一分钱都是从全球募集过来的，是真金白银的给国家吸引了40亿美元投资，即使是腾讯的钱，也是美元基金入股，从全球资本市场获取。”光这一点，自媒体们就没得黑。