颜值超高的MPV 欧尚COSMOS科尚

MPV车型在最近两年开始引起了更多人的关注，一是因为二胎政策的全面开放，还有就是消费需求的升级。在2019年，该级市场就迎来了很多新成员，欧尚COSMOS（科尚）就是其中一个，那这个新家伙会带给我们哪些惊喜呢？

大气饱满的外观

科尚的外观造型整体比较的饱满大气，在深沉的车身颜色的搭配下，彰显出了一些商务车的气息。大尺寸U型格栅跟前大灯完美相接，显得很有整体性。造型十分犀利的前大灯配备了流水式转向灯和LED日行灯，不过全系车都采用的卤素远近光灯，有点美中不足。

侧面造型比较平直流畅，符合它MPV的身份，另外它还配备了后排隐私玻璃以及侧滑门设计，使用便利性以及乘客私密性都有着上佳的表现。多幅式双色铝合金轮圈的造型非常的炫动，匹配的是玛吉斯轮胎，尺寸为215/60 R17。

尾部造型跟大多数MPV车型一样，都比较的坚实方正，其中最有特点的设计是贯穿式尾灯，夜间点亮后辨识度极高。

内饰温馨有亲和力

内饰方面则充满居家的气息，网格花纹式米色皮革的运用，使得内饰显得特别有亲和力。中控台布局非常的规整，在它的身上我们看不到什么个性化元素。黑色搪塑工艺的中控台触感很好，显得很有档次。

液晶仪表盘的界面设计跟欧尚A800非常的相似，简洁易读，只是存在一些反光现象，不过并不是太严重。10英寸中控触屏的操作灵敏度和显示清晰度都表现不错，它包含了语音控制、车载WiFi热点、行车记录仪、360°全景影像、最新的高德3.0版导航等功能。多媒体控制区位于档把后方，在这里我们能看到导航、行车记录仪和全景影像等控制键。另外，全系标配自动驻车和电子手刹。

乘坐舒适性和空间表现尚可

176cm的体验者进入车内任何一排都能拥有不错的乘坐空间，尤其是第三排没有丝毫的局促感，要比大多数同级MPV出色很多。乘坐舒适性上它也有不错的表现，在家用MPV中科尚在这方面真的做的挺好。

开口比较方正的后备厢便于物品的装卸，常规状态下放进两个28英寸的行李箱没什么问题，翻折起最后一排座椅后，它的空间将得到进一步拓展，此时能够存放更多的物件。

驾驶轻松、动力成熟

科尚采用的是225NM峰值扭矩、156ps最大马力的1.5T涡轮增压发动机，跟其搭档的变速箱为6MT。虽然它的整备质量以及个头都不小，不过此款1.5T发动机还是能带给你比较轻松的起步感受。离合器踏板虽然设置的偏高了一点，但是却有很宽泛的结合点。油门响应中规中矩，算不上特别的出色。初次上手没什么难度，开起来挺轻松，熄火的情况很少会出现。动力输出符合它家用MPV的定位，非常的“温柔”，不过此种温柔并不是那么的羸弱，还是足够日常家用的。

发动机转速基本处于1500-2000rpm区间之内，动力输出还是可以的，要是你想动力输出更为显著，就得提高转速至2000rpm之上，此时的动力输出就会变得好了很多，加速超车也轻松了不少。

新车的悬架结构为前麦弗逊+后扭力梁，调教上整体更偏向舒适性。它能够很好的过滤掉一些细小的路面颠簸，但是路过减速带或者较大的起伏路段时，车身的晃动还是较为明显的。高速转速时，悬架的支撑性表现的很不错，但是因为车辆重心偏高的缘故，在高速行驶中，底盘的反馈并不是特别的稳定。电动助力转向的力度适中，具有还算不错的指向性，不过还是有一些虚位。噪音控制上整体而言做的还算可以，中高速行驶中，发动机噪音和风噪较为明显，还有提升的空间。

总结：饱满大气的整体造型、温馨居家的内饰氛围都是科尚的过人之处，电动侧滑门的采用，使得它的档次感有了增加。在乘舒适性和空间上它同样有令人满意的表现。动力方面虽然表现一般，显得有点“温柔”，不过此种风格正是家用MPV该有的，日常开起来比较的轻松。在2019上海车展中，科尚的DCT车型已有亮相，相信不久后就会到来，但相比传祺GM6和嘉际等竞争对手时，它的品牌影响力就要差了不少，加上9.68-12.98万元的售价也没什么竞争优势，所以面临的压力还是挺大的，希望它后期到来的自动挡车型的售价能够设定的比较合理，只有这样后期市场表现才会有所提升，更有竞争力。