部分地区放宽皮卡进城，那么还皮卡当私家车靠谱吗？

皮卡留在我心中最深的印象，莫过于TOP GEAR 中被“三贱客”百般蹂躏的丰田海克力斯，从来没想过车可以这样被虐待，也从来没想过车被如此施虐后，还能发动起来，从此心中就多了一份皮卡情节。！之前“皮卡解禁”这个话题闹得是沸沸扬扬，比如什么“北京买皮卡不用摇号、买个皮卡占指标”什么的宣传话语被经销商们成天挂在嘴上大肆鼓吹，可是，真相有那么美好么？

首先，公告的名称中明确显示是工信部、发改委、公安部关于“放宽”皮卡进城限制试点，“促进”皮卡车消费的通知，而这里的两个名词很重要一个是“放宽”，而不是“解除”，另一个则是“促进”。要了解这个通知我们还是要从这两个名词里下手。首先是放宽，这个词的意思是说目前仅仅是对皮卡进城的限制政策有所缓和，而非全部解除限制政策。而另一个促进的意思则是说为了加速皮卡车的消费而出的政策，并非是单独针对皮卡车的购置政策有所改变。

其次公告对于皮卡的在日常使用中的优缺点都进行了详细的表述，对于皮卡的使用也表示了一定程度上的肯定，但是依旧是将其当做“货车”看待。要知道我国对其汽车的报废和年审的要求上，货车和私家车是完全不同的。另外，“一些城市试试限制货车进城管理措施，影响了皮卡车的使用便利性，一定程度上抑制了消费市场的发展”这段话，表明限制政策只是影响了皮卡的使用便利性，这根要促进皮卡的销售的目的是相吻合的。而这个政策的目的也只是想要促进皮卡的销售。

皮卡车型在美国诞生并且成为美国人生活的一部分。在长达将近100年的发展历程中，美国也诞生了许多经典的皮卡车型。相信提到美国皮卡，我们最熟悉的应该就是福特的F系列，俗称猛禽。在美国最畅销车型排行榜中，皮卡长期占据前三名的位置。但是在中国皮卡因为定位的原因很多的地方都不能去，而且还有一个很重要的原因就是，皮卡的舒适性总也比不过同价位的轿车和SUV。而大部分的中国人也不需要拉货，想要拉货在中国有面包车，而且面包车还是享受私家车年审和报废标准的。而且皮卡的油耗就在那摆着的，因为是卡车所以速度并不快。所以关于皮卡以后是否适合用于私家车，小编表示如果没有特殊需要的话，还没没有太大的可能代替轿车和SUV的。