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皮卡,实用性极强的多功能车,当然靠谱!

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来源:小叶汽车闲话 时间:2019-05-14 20:05

皮卡,又名轿卡。皮卡车的名字,源于英文的音译,从字意上,当然也很好理解,一半轿车,一半卡车。而皮卡也确实算是一种多功能车,既有轿车的乘坐功能,又有一般小卡的载货作用。所以,在欧美,包括日本,农业种植非常发达的地方,因为强大的实用功能,皮卡属于非常流行的一种车型。

在我国的南方,尤其海南,也因为种植业发达,皮卡车的使用也非常常见。

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而我国内陆,皮卡车型的销量,占乘用车销量的比例,应该说少的可怜。在一般的城市,皮卡车的能见度,其实是不高的。这其中的一个重要的原因,就是我国很多城市对皮卡车的定义,更倾向于皮卡属于货运的商用卡车。而货运的卡车,在很多城市的市区,是被限行的。

因为这种原因,导致皮卡车的使用范围,有了很大的局限,除了郊区和农村,很多城市道路都不能去,而正是这种限制,也导致了皮卡的销量,受到很大的阻碍。

但是,从产品的使用功能来讲,很多高级皮卡,其实是具备普通轿车的乘坐舒适性的,而因为后置的货箱,又可以装载很多货物,从实用的角度出发,一部皮卡比一部轿车,对家庭的实用性,显然更明显。只是限于国家相关规定,城市对皮卡有很多限行管理,这样,就阻碍了更多的家庭,在车辆选择的时候,根本就不会把皮卡当做家庭用车来使用。

所以,我国的皮卡用户,大城市的,基本都是一些特殊工作用途的公司用车,然后在城市之外的郊区或乡镇,皮卡会成为很多小生意人的用车选择。这种使用范围,也让消费者把皮卡,更多的定义为一辆商务工具用车,感觉皮卡主要功能是装载,而忽视了皮卡的乘坐功能。

实际上,就中国市场上比较厂家的日系皮卡产品,比如丰田或日产的产品,其实除了后面的货箱,很多产品的乘坐舒适性,和一些轿车相比,是不相上下的。所以,日系的很多皮卡产品,市场定位其实很高。

而中国国内生产的皮卡产品,市场定位更多的是商用,往往在乘坐舒适性上,不那么重视,这也是导致皮卡产品在中国市场,不能和乘用车比较的一个重要原因,乘坐性被忽视了。

但是,随着我国汽车保有量的增加,随着汽车个性化需求的到来,也随着很多城市交通条例的修改,皮卡产品,在很多城市,慢慢的开放了限行的区域,皮卡对人们生活的便利性,也慢慢的凸显出来。市场有需求,也催生了很多皮卡企业,在皮卡的乘坐舒适性上,开始做大的改进。甚至赋予皮卡更多的越野功能,让皮卡真正的成为一部家庭多功能用车。长城汽车的炮产品,应该就是一个典型的例子。

所以,现在很多车企开始关注皮卡,并推出各种功能强大的皮卡产品,应该说,这不是一种跟风,而是汽车消费市场成熟后的一种趋势。

哪个家庭不希望有一辆乘坐舒适,又能兼具装载的多功能车呢?所以,皮卡,作为多功能车,今后的市场,一定是非常靠谱的!

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