五月十五日国际汽车要闻—自主汽车出品

1.总投资达43亿元的长安汽车全球研发中心正式投入使用。这标志着长安汽车已进入”自主创新，全球协同“的研发4.0时代

自主汽车评论：自从长安欧尚冠名民营火箭后，长安集团持续发力研发及制造，用匠心打磨产品。虽然今年一季度长安汽车仍旧受累于合作伙伴福特汽车的严重下滑，但随着汽车下乡政策及欧尚等品牌新产品的推出，长安下半年有望取得一定的反弹。

2.《Bloomberg》5月14日撰文指出，大众集团已经重启了旗下卡车部门Traton的上市计划，这也将有望成为德国今年最大规模的IPO。大众此前表示，可能出售Traton的25%股份，融资至多60亿欧元（约67亿美元）。

自主汽车评论：大众集团在新换了掌门之后正在不断地剥离业务，先是重新调整了超豪华品牌，诸如兰博基尼和布加迪的领导体制等等。这次看来大众目前不仅要对管理体制动手，还要加速剥离非核心业务并将其上市。好处显而易见，一来能继续保有业务控制权，二来也能获得不菲的上市融资收益以加码电动车板块，大众虽大，也要未雨绸缪啊！

3.《Nikki》5月14日撰文指出，日产汽车今年利润降幅将超过预期。原本日产的盈利预测在4530亿日元左右，但如今日产管理层大幅下调营业利润预期，利润额腰斩至2000亿日元（约18亿美元），这也将是日产连续4年营运利润出现下滑。

自主汽车评论：先是被曝光有意与雷诺合并，后又被捅出年营业利润出现大幅下滑，在失去”主心骨“戈恩以及与合作伙伴雷诺的共享采购计划后，日产似乎也在尝到这次”宫廷政变“的苦果，凡事有利有弊，如果摆脱了法国二线车企雷诺，日产没准能走得更远。

4.《Futu》快讯指出，吉利和戴姆勒已经成立合资公司，注册资本17亿元。合资公司取名蔚星科技有限公司，戴姆勒方面的合资方为戴姆勒移动服务公司，双方各占50%股权。

自主汽车评论：戴姆勒与北汽走得近在国内众所周知，但随着吉利成为戴姆勒最大单一股东后，吉利与戴姆勒的合作也越发紧密。此次合资公司的成立笔者猜测应该也是为了共享出行领域的布局。宝马已经在国内先行一步，同为德系领军豪华品牌的奔驰自然不会屈居人后，更可况吉利已经成功地运营了曹操专车多年，选吉利，准靠谱！

5.《Bloomberg》5月14日撰文指出，日产正在考虑购买中国电动汽车生产商的股份，潜在要约目标为威马汽车、合众汽车和车和家，预期将会寻求25%左右的股权。

自主汽车评论：要不是新闻发自彭博，笔者一度怀疑看错了。日产汽车其实算是电动车领域的元老了。早在N年前，日产就凭借新能源车型Leaf撬开过欧洲市场，但没准儿日产也同样看中了中国电动车市场的潜力，并购部分头部企业的股权不失为一个不错的选择，毕竟不要自己在国内全身心投入研发生产制造，何乐而不为呢？