“焕新计划”应运而生，新能源二手车告别“废铁价”，车主狂点赞

“焕新计划”应运而生，新能源二手车告别“废铁价”，车主狂点赞

自2017年起，中国新能源汽车行业得到快速发展，坐享单独摇号、专用号牌、免购置税、补贴等众多政策红利，近年来可谓风光无限，甚至成为如今车市“寒冬”里的一把火。

但与此同时，新能源车也面临着贬值率惊人的困境，新能源汽车残值率普遍低于相等价值的传统燃油车，一年内贬值率高达50%。所以当新能源车成为二手车时，就好比是落毛的凤凰不如鸡。

正是因为新能源车保值率堪忧，当前新能源汽车在二手市场收购价低得离谱，以至于二手车商还表示并不愿意做新能源汽车业务。

为什么二手新能源车就这么不受待见呢？或许这还得从它的电池说起。

我们都知道，新能源汽车最值钱的就是它的电池，其动力跟电池动力直接挂钩，在所以一些车主把新能源汽车开个两三年，电池性能下降就需要换新的了，但是电池占整车价格比重真的不是一般的多，要是进行维修或者更换电池的话，费用自然也不低，这样一来，无论是车主还是二手市场，谁也不愿意为旧电池买单。

如今已经有不少车企推出相应的回购计划，帮助车主解决后顾之忧。希望这些政策能够使现阶段的二手电动车有个“归属”，形成一个良性的发展。不然开几年之后就因为卖不出去而闲置，这样一来既不利于新能源汽车的发展，也违背了新能源车环保的初衷。

欧拉与优电联合推出的“焕新计划”，为车主提供二手车置换、售卖服务，在缴纳年服务费、车辆不存在水泡、火烧、重大事故等条件下，任意品牌的新能源二手车可享受一年或2万公里（先到为准）7折、2年或4万公里的6折的回购服务，预2020年欧拉将推出本品牌二手车置换本品牌新车享额外现金补贴服务。

随着新车越来越多，虽然如今新能源车在二手车市场遭受“白眼”，但相信不久后会有很多类似“焕新计划”的政策处理好新能源二手车。

你们觉得呢？