试驾哈弗F7X： 对国产车有更直观的感受

我如愿以偿拿到了这款新车，抢先试驾。现在哈弗F7X拿到了，终于可以开始试驾这款车了，计划通过一番城区和郊区自驾体验下来，测试一下它的性能，让自己对它有一个比较直观的感受，也借此机会分享给大家。

个人觉得城里上下班是没什么压力，油耗也还好，下面就结合这两天的驾驶来谈谈体验吧。高速公路上，并线辅助我觉得是对行车安全一个很大的保障，F7x并线辅助做的好的地方在于他的指示灯的位置，对比起其他的车型指示灯是位于后视镜上的区别，F7x的指示灯是位于副驾驶位的右侧，提醒非常明显，对司机来说是很好的帮助效果。

L2级自动驾驶，这个功能我也特意试了一下，车主是可以短时间内松开方向盘，喝口水还是没什么问题，而且如果路边标识很清晰的话，F7x也可以做到在车道内轻松过弯直行，而我的手只是轻轻放在方向盘上随着方向盘在动，但是建议其他车主测试这个功能的话还是在无人少车的情况下测试会比较安全。至于车道偏离预警，在高速行车的情况下感触很深，我作为一个新手司机，开车往往不能很好的把握自己的视野，开车也容易偏离自己的路线，存在着一定的交通隐患，但是这次我在去江门的高速路上，汽车只要稍微有一点压线的情况，方向盘立马自动回正，我感慨这真是个新手司机的福音。

从设计来看，新车基本延续家族史前脸设计,车头整体部分偏向于年轻化，运动化的一个风格，造型十分的犀利，好看。同时还配备了ACC自适应巡航系统。侧面部分，溜背的造型十分时尚，多腰线设计也是我喜欢这车的原因之一，轿跑SUV车身比例非常匀称，营造出很强的运动感，外形和宝马X4很像，进入景区的时候还有其他游客来问我的车是不是宝马。轮毂部分，225/55 R19的米其林大轮毂，而且设计也十分夸张，采用了不规则多幅设计。灯组的造型我觉得很特别，恒星矩阵LED系统，值得一提的是，连车前雾灯也换成了LED光源。配备了360度影像系统，对于倒车技术不好的人来说又是一个福音，可能女司机也避免了倒车入库倒了几次还失败的尴尬场面。

内饰方面，整体风格对比哈弗传统的内饰变化不小，撞色的设计却给了我一种更加运动的感觉，像我就非常喜欢这黑白黄的撞色设计，风格会更加偏向于年轻人。

中控台的设计偏向了驾驶员的一侧，大大提高了驾驶者的驾驶体验。配置和舒适度应该算是很丰富了，功能齐全而且科技感十足。变速箱还是我们熟悉的7速湿式双离合变速器，在以往车型有些许换挡迟滞的情况下做了很大的优化，现在的F7x换挡非常快并且柔顺，可能这对于燃油经济上也有显著的作用。

当然，他还有电子手刹和发动机启停功能，就位于档把左侧，平时操作很方便。中控屏多媒体控制按钮和旋钮对于驾驶者的体验感非常不错，给整车增添了不少的科技的元素，而且使用对比起触碰屏幕来控制多媒体系统更加便捷。

常规的自动泊车，驾驶模式切换等等一系列按钮，不过更加指的一提的是座椅加热的功能，其实在南方行车的话，我觉得大部分的车主都不会用到这个功能，对比起北方的寒冷，南方只要是在没有风的情况下，湿冷还是可以抵御得住的，当然，车内有这个功能的话，可能也会成为这车在北方的卖点之一。全液晶仪表盘提升了整车的一个档次，12.3寸算是很大了，许多行车数据和状态都很直观地展现了出来，时间下面还有个限速的提醒，对于我这种经常超速的司机来说也是个很不错的辅助功能。

方向盘也集成了非常多的按键，平时用得多自然是多媒体的操控键和语音控制功能，特别是语音控制，用得太习惯了，上回手机掉地上，我差点没叫它帮我捡起来。9寸的扁平UI设计安卓中控屏，风格非常简约，科技感还是比较足的。在屏幕上可以设置诸如车道偏离预警、车道保持等功能，还别说这个功能当你用上的时候，就知道作用之大，上回中午出去办事，刚好处于一天中最困的时候，还好有这配置，一下子人就清醒了，赶紧把住方向盘。

启停功能虽然有，但到了郊区我会把它关掉，因为在这路口一般没有红绿灯，停留不会太久，发动机不必关闭。在城里就不同了，一下子半分钟甚至一分钟，这个功能还是能省点油的。智能驾驶，行车设置，舒适设置，灯光设置各种的行车辅助系统，功能十分齐全。中控台下方是镂空的设计，里面还有两个USB接口，其中一个可以用来连接CARPLAY，还挺方便。不够用的话，旁边的点烟器插个转接头还能用。氛围灯这一块我之前还没怎么注意过，觉得紫色晚上还满神秘的，也就没去留意能不能换色调。

后排空间展示，可能有车友就要问了，作为紧凑型的SUV来说，在前排空间很宽裕的情况下，会不会牺牲了很多的后排空间？我告诉你答案，绝对没有。看图也可以看得出，腿部可以进行一个大概45°的弯曲，乘坐的体验非常好，我是和朋友一起去自驾游的，他一个一米七五的成年人甚至可以轻松蹲在后排中间，可见后排的空间多宽裕。后排也是有空调出风口的，后排的桌椅同样是配备了座椅加热的功能。后备箱家用肯定是够用的，用于收纳一些乱七八糟的杂物，下方还有备胎。

今天给大家分享了许多了F7x的驾驶体验，以后有机会的话再来谈谈其他的用车的感受。总的来说，这辆轿跑SUV给了我很多耳目一新的东西，其中包括外观的设计，功能的搭载以及的内饰运动还有科技感的一些元素，都是我钟情于这款车的原因。动力方面的话，驾驶模式的切换就看个人的爱好与喜欢了，如果你是喜欢的飙车的话，大可切换运动模式，高速上猛踩油门，F7x也能给到你动力上的满足，反正我试了下，运动模式高速上我踩到了180的时速车身的行驶还是很稳定的，胎噪也不算大。