长城汽车董事长魏建军：全球化的品牌才是有价值的品牌

俄罗斯当地时间6月7日上午，在莫斯科乌克兰大酒店，长城汽车董事长魏建军就长城汽车图拉工厂竣工投产接受了媒体专访，对长城汽车的国际化战略、俄罗斯市场、品牌战略、技术储备等等进行了深度阐述。

▲为何选择俄罗斯作为“走出去”的第一个市场

长城汽车2005年以哈弗H5车型进入俄罗斯市场。受国土面积较大、气候以及基础设施等因素，俄罗斯市场对SUV来说价值巨大。

俄罗斯是资源大国，在政治稳定的前提下，经济形势会越来越好，与此同时营商环境也越来越好。我们海外投资，第一讲的就是政治，政治上是否融合，第二是营商环境，决定去不去。所以，在做战略调研后，最终选择在俄罗斯。

▲国内市场不好为何还选择向外大手笔投资

俄罗斯图拉工厂是2014年决定的事情，2015年正式开工建设。不管受制于国内市场压力，还是经济周期，抑或是中美贸易摩擦，都说是危机，但机会也会在这个时候产生，长城汽车也会寻找到机会，图拉工厂投资的同时，“长城汽车在国内的投资也没有停，研发费用只能涨，不能缩减”。

1-4月长城汽车在俄罗斯的销量增长超过100%，是一个持续增长的态势，在本地化生产后，成本还可以得到控制，竞争力会进一步提升。

▲品牌为什么要国际化

汽车品牌一定是全球化的。目前，长城汽车是在全球重点九个市场来策划实施的。对中国品牌来说，是否选择国际化，其是就是选择国内死，还是选择死在国外的问题，长城汽车一定要走出去“挑战”。中国汽车品牌，走出去活的机会还很大，不走出去只有死，没有选择。

中国汽车市场的巨大红利，汽车企业的挑战精神是不够的，但要是不“走出去”，在国际上没有影响力的，20多年的红利就没什么价值了。

21世纪一定是品牌战略的全球化，全球化品牌才证明你好。一个品牌在一个地区再强大，也是没有价值的。为什么走出去，有很多为什么，为了品牌，为了企业经营，必须实施全球化战略。

作为汽车人，当退休以后，会有人问你，你那车卖到哪个国家了？海底捞都开到英国去了，就餐还要排队，做餐饮的都出去了，做汽车的还不出去，会让人骂汽车人。

▲品牌是如何炼成的

做品牌需要时间。实事求是地讲，汽车圈子里，会做品牌的不太多，没什么价值观，缺乏什么生活场景、品牌精神，我们一定要改变以往的模式。

参与国际竞争，第一排位是品牌，然后是市场，商品，技术、生产、网络、营销等等。品牌能提升产品的价值，当然，技术也能支持品牌，进而品牌促进商品价值提升。

做品牌，对于我们中国品牌来讲都是一个新的课题。我认为长城，我们比其他的还好一点，我们做的是一个品类型品牌，但也没脱离卖性价比。不过，相对其他混合型品牌，我们还做了点事情的。

▲如何看待贸易摩擦对汽车的影响

贸易摩擦不是坏事，是一件好事。看得起你，才有摩擦，看不起你，和你摩擦什么呢。理性一些看，有合作也有利益方面的争夺，很正常的事情。华为也是为国争光吧！

从长城汽车2030年规划看的话，我们走的技术路线，基本上“全方位技术路线”，具备全球化的竞争实力。比如说，发动机要做，性能要好、成本要低、热效率也要不错。目前，长城汽车在传统动力+混动+EV+FCV都有着很强的储备技术，在自动驾驶L3有很大的商业价值，我们也有着很好的技术储备。

▲全球化是自力更生还是“买买买”？

产品层面来讲，生产资源和技术，国内自主品牌，一线的都没有问题，主流配套商都是合作很多年了，全球布局都很到位，从产品层面没太大的问题。

收购，确实有背书的作用，这不可否认，背书太大也有问题。收购或者购买品牌，是可遇不可求的事儿，先把我们的自己的事情做好。碰到好的，有机会谈一谈，没机会，专注于我们自身的品牌。