国际汽车要闻：5月国内新能源市场继续高歌猛进；比亚迪董事长王传福斥资千万增持股份；呼和浩特回应投资贾跃亭只是初步接洽

1.《Futu》6月11日发布快讯称，乘联会今日发布新能源车销量数据。5月新能源乘用车市场批发实现9.7万台，环比4月增长5.8%，同比增长5.4%。今年1-5月全国新能源狭义乘用车销量44.2万台，同比增长58.0%。

自主汽车网评论：新能源汽车市场与传统汽车市场真是冰火两重天。但一个不好的苗头是新能源汽车市场的增速开始放缓。以往动辄翻倍的增幅怕是也如花季少女回不去的青春一样消逝了。目前，新能源头部玩家蔚来的5月销售量并不尽如人意，这是否预示着新能源市场的拐点呢？

2.《香港联交所》6月11日下午发布快讯称，比亚迪董事长连续两日增持自家公司股票，累计增持100万股，彰显了对自己公司的看好。

自主汽车评论：敢于在股市跌跌不休的当下增持股份是需要勇气的。目前，广汽集团、吉利汽车大幅减持股份，汽车类上市公司股价表现低迷。如果真的只是暂时困难，目前是绝佳的抄底机会；如果公司真的只是“半桶水”实力，怕是现在增持依旧会被套，比亚迪似乎是前者。

3.《华尔街见闻》6月11日撰文指出，与贾跃亭治下的FF传出绯闻的呼和浩特沙尔沁工业区工作人员表示，目前与FF方面只是刚开始接洽，如果FF真的有实力落地新能源整车制造项目，地方政府才会推进投资。

自主汽车评论：或许是投资贾跃亭至少15亿元太过招摇，呼和浩特沙尔沁工业园区随后转换了对外口径，一致宣称目前只是初步试探性接触。但不管是不是试探，就贾跃亭目前在国内老赖的身份，怕是很多公司连试探性接触的欲望都不会有，内蒙古沙尔沁工业园区真的准备火中取栗吗？

4.《Futu》6月11日发布快讯称，上海准备在嘉定打造“氢能港”，形成氢燃料电池汽车全产业链体系。该工业集聚区年产值目标达500亿元，同时地方政府将会设立氢燃料电池汽车专项基金扶持初创企业发展。

自主汽车评论：纯电动车型尚且发展得磕磕绊绊，如今各地又开始疯狂上马氢燃料电池产业。曾几何时，国内不少媒体冷嘲热讽丰田发展燃料电池是徒劳，远没有纯电动来得省力，但如今丰田掌握了全球氢燃料电池汽车顶尖的专利技术，我国如果没有过硬的专利技术，盲目上马也不过是在重复联想的“贸工技”路线了。

5.《Bloomberg》6月11日撰文指出，阿里巴巴已经与奥迪、雷诺、本田展开合作。阿里将会与上述制造商合作推行智能出行计划，新上市车辆将会搭载天猫精灵车载系统。届时，车主可以通过语音控制，最终实现对车辆乃至智能家居设备的控制。

自主汽车评论：自从华为成立车联网事业部以来，百度、阿里巴巴也不断加码车联网。与车厂自己搞的车联网系统不同，阿里巴巴由于有着我国最广大的消费者群体，通过收集用户数据来进行车联网系统的搭建势必会更好地契合每个车主的需求，这是车厂自己所欠缺的，因此雷诺、奥迪纷纷与阿里巴巴展开合作。只不过到了那时，掌握海量数据的阿里巴巴将会更为强大，而只负责生产制造的车厂或许只能沦为阿里巴巴的打工仔。