中国皮卡在中东盛行的背后——实用至上

2015年利比亚国内发生战乱，这个北非国家的内战牵动着地区局势，我们从新闻画面中鲜有看到印象中战争下各式各样的军用车辆、装甲车等，而是各式各样改装的皮卡。

其实这不是皮卡第一次在战争中崭露头角，1987年1月2日乍得军队和利比亚军队在法达地区发生交火，乍得军装备“陆虎”吉普以及大量的“丰田”皮卡，皮卡上配备法国提供的“米兰”反坦克导弹及机枪。在短暂的冲突中，利比亚一个装甲旅被全歼，784名利比亚士兵阵亡，92辆坦克和33辆装甲车被毁，81人被俘，13辆坦克和18辆装甲车被缴获，而乍得军仅18人阵亡，3辆丰田车被毁!此战因此被称为“丰田战争”。

从此，皮卡在贫穷又战乱不断的中东盛行起来，成为各种武装力量乃至政府军的标配。皮卡在中东战乱地区的盛行反映出皮卡超级实用的一面。

优质性能 省油便捷

皮卡车型性能全面，与坦克、装甲车相比，皮卡战车实在是太灵活了，它能越野，能装载，方便快捷还很省油。

价格实惠

皮卡车型很便宜，与动辄上亿美元的军购费用相比，皮卡车便宜实用，在购买了不管新旧的皮卡车之后，稍加改装就能参与战斗。

后箱作战优势明显

皮卡的货斗是天然发射台，在这里给他安装上重型机枪或者炮，它就变成了快速移动的杀伐利器。

便利的购买渠道和方便的维修保养

同时，皮卡作为民用车型，其购买比较便利，零配件供应保障能力强。维修、保养技术要求不高，这些优势是军用装甲车无法比拟的。军用装甲车的配套零部件都是配套供应，有时还受政治因素制约，维修保养也需要专门的技术支持。

早些年，武装分子还用的是丰田神车——海拉克斯皮卡，在北非和中东简直是无处不在，这车完美地继承了日本车的耐用性和易修理的优点，恶劣的环境里都很难出事故。

好景不长，日本制造的光环很快褪去，随着神户钢铁事件和各种数据作假，日本皮卡在中东的销量急剧减少，更关键的是，中国产的皮卡开始挤掉日本皮卡的市场地位，中兴皮卡在利比亚的市场占有率为第一，老牌子的长城皮卡排第二，两种皮卡一共占利比亚市场90％多。

在另外一个战火不停的伊拉克，长城皮卡市场占有率第一。曾经产出中国第一辆皮卡、占据国内皮卡市场半壁江山，中兴皮卡实力不容小觑，对比丰田皮卡，中兴皮卡展现出来了巨大的价格优势。中兴还在中东大多数国家建立自家的销售和维修渠道，而Hilux和配件都是转手好几道卖，质量和来源不如中兴稳定，这使得中兴在中东和北非站稳了脚跟。

战争永远不是我们所夙愿的，和平的环境才是我们所崇尚的。中国皮卡在中东的盛行，从侧面折射出中国制造的汽车和日本越来越小的差距，外国人对中国制造的印象得到极大改善。相信随着皮卡在中国国内政策限制的逐步解除，其超级实用的一面将为国内更多的消费者所认同。