国六分批落地，国六实施后中国车市，能否走出低迷困境？

国六分批落地，国六实施后中国车市，能否走出低迷困境？

2018年国内车市遭遇近30年来首次负增长，作为全球最大的汽车市场，2018年中国全年汽车销量为2800万辆，同比下降3%。而2019年国内汽车市场的预计增速也不容乐观。

造成销量下滑的原因有以下三点：第一国家补贴缩减；而是汽车经销商库存压力大，一二线城市市场已经饱和；三国六地实施。喊了这么多年口号的国六终于是来了，而且给出了明确的时间，那就是2019年7月1日。如今国六将至，经销商库存量高筑，这些库存量拖累整个经销商的运转资金。

国五车型目前遭遇到了市场困境，消费者观望不敢出手。很多人认为车市的低迷，是国六排放标准导致的。国六来临，可以说是车市的一次大洗牌，很多的自主品牌和合资品牌都丧失了市场地位。比如我们所熟悉的海马、力帆、华泰等车企。

那么国六分批落地，国六实施后中国车市，能否走出低迷困境？实际上，排放标准只能算作其中一个因素，若要全部归咎于国六，这就有点说不过去了。国六到来，国五车型库存清理压力大，而在政策实施之前，很多消费者会选择观望，因此就算国五车型降价。消费者也不会有很高的热情去买单。市场疲软已成定局，消费者持观望的态度越来越明确，这就导致了市场的低迷。

与此同时，日常消费的花费大增，也是阻碍人们购车的主要原因之一。相信很多低收入的工薪阶层而言，生活就是生存，买车简直就是一个奢望。买得起咱也未必用得起。