市场概述:这个6月和上半年,自主中级车又跌了十多个点。但一个可喜的现象是,无论是长安还是荣威,都在追赶帝豪的道路上加快了脚步。
近几个月来,在个别月份逸动和荣威相继挑落帝豪,站在了自主中级车的冠军位置上,对帝豪来说这不是灾难,毕竟帝豪依然以领先优势跑在市场的最前面。而对自主品牌来说,反倒是一大幸事儿,毕竟只有你追我赶式的竞争,才能收获压力带来的进步。
相对于以往吉利独揽自主中级车前三强,包括比亚迪、启辰、奇瑞,都在寻求轿车市场上的突破,或坚守一份信念,或逐步寻找市场机会,这在合资品牌不断下探、轿车市场愈发艰难的背景下,更显可贵。
事实已经证明,SUV并不是市场的免死金牌,当SUV市场迎来残忍的低迷期,自主品牌也逐步意识到,必须要在轿车市场有所作为。
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