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  • 克诺尔在中国商用车市场为何能够成功?

    克诺尔在中国商用车市场为何能够成功?

    2021-01-23竹清风

    20年前,诞生于德国慕尼黑的家族企业克诺尔将商用车业务引入中国;20年后,克诺尔在中国商用车市场大获成功。 2020年岁末,克诺尔商用车系统在中国以两个“100万”完美收官:2020年度第100万只硅油减振器...[详文]

  • 商用车潮:六朵浪花助推巨浪

    商用车潮:六朵浪花助推巨浪

    2021-01-23竹清风

    2020年初,一场突发的新冠肺炎疫情让中国按下了暂停键,无数物流人冒着生命危险逆行打通生命线的场景,感动了无数中国人,也大大提高了中国物流行业的社会地位。同时,高速免费、按轴收费、国三淘汰等一系...[详文]

  • 新能源商用车发展进程加快:技术瓶颈、商业化推广难等问题待解

    新能源商用车发展进程加快:技术瓶颈、商业化推广难等问题待解

    2021-01-23竹清风

    电驱系统和氢燃料电池是商用车领域未来研发的关键技术。 1月17日,中国电动汽车百人会论坛在京召开。相关部委领导、行业专家和企业人士在全球商用车电动化与智能化分论坛上就如何推动商用车电动化与智能化...[详文]

  • 吉利商用车海外市场再进一程,助力以色列建立绿色物流体系

    吉利商用车海外市场再进一程,助力以色列建立绿色物流体系

    2021-01-18竹清风

    浙江吉利新能源商用车集团(以下简称“吉利商用车”)与以色列UTI公司宣布,双方将达成战略合作关系,就远程E2008T纯电动轻卡车型在以色列市场中的适应性研发、销售事项进行深度合作。 根据协议,吉利商用...[详文]

  • 物流货运“最后一公里”助推轻型商用车电动化

    物流货运“最后一公里”助推轻型商用车电动化

    2021-01-18竹清风

    汽车电动化的趋势正在进入行业的各个细分领域。受到电商发展和疫情推动的双重影响,全球“最后一公里”货运的需求正在激增,这也推动了更多传统车企加速研发新型的、用于支持物流货运的电动车。 在上周的C...[详文]

  • 轻型客车成为行业发展主流 2020年度中国客车行业市场数据分析

    轻型客车成为行业发展主流 2020年度中国客车行业市场数据分析

    2021-01-17竹清风

    据中国汽车工业协会数据统计分析,2020年,受到新冠肺炎疫情的冲击,客车市场需求有所下降,出口表现更为低迷,但骨干企业继续保持较高市场占有率,为稳定行业发展起到了积极的促进作用。2020年,客车市场...[详文]

  • 补贴能否助新能源商用车重回增长轨道

    补贴能否助新能源商用车重回增长轨道

    2021-01-17竹清风

    赶在2020年最后一天,2021年的新能源汽车补贴政策尘埃落定。根据财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,除了技术要求和补贴标准,今年的...[详文]

  • 新能源商用车为何香不起来?价格贵续航短!

    新能源商用车为何香不起来?价格贵续航短!

    2021-01-17竹清风

    伴随政策支持新能源汽车的发展,即使补贴退坡情况下,国内新能源乘用车依然出现了大幅增长,但新能源商用车却出现了下滑,迫于限购和限行,让很多地方私家车消费者买车转向了新能源汽车,而商用车用户却还...[详文]

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