1.《The Verge》12月11日发布快讯指出，蔚来汽车北美总部已裁员141人。这是蔚来今年在美国的第三轮裁员，裁员主要集中在研发和工程上。根据蔚来提交给SEC的文件显示，美国总部原有640名员工，年内这一人数锐减42%至367人。同时，蔚来近日披露11月数据，蔚来ES6上险数达2151台，占新势力整体的43%，居纯电动SUV市场销量首位。
自主汽车评论：蔚来汽车最近的消息变得越来越好，媒体口径也开始变得对蔚来似乎越发宽容。当然，光有媒体呼吁并不足以许以蔚来一个光明的未来，蔚来的车型销量也足够惊艳，11月上牌量远超预期，同时在新势力领域一骑绝尘，蔚来看来今年不会年关难过了。
2.《Futu》12月11日撰文指出，新造车公司天美汽车近日正式公布品牌标识，并发布了旗下首款纯电动SUV车型，预计2020年推出。据悉，天美汽车由开沃汽车集团100%控股，法定代表人为创维创始人黄宏生。
自主汽车评论：说来也奇怪，这些年跨界造车的越来越多，即使今年出现新能源车型的销量下滑，但造车的信徒依旧不断增多，恒大、宝能，同时最近还传出OPPO有意进军造车，虽然官方否认，但这么多人入局新能源市场看来这个版块的确值得投资。
3.《motor1》12月11日发布快讯指出，凯迪拉克CT6、CT6 V-Sport将于明年1月在北美停产。该款车型原计划于今年6月停产，通用汽车将其拖延至今年年底。凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的旗舰轿车，2015年全球首发，一直在底特律汉姆川克工厂制造，此次停产后有800人受影响，大部分为汽车工会UAW的成员。
自主汽车评论：通用汽车在忙着退出部分非核心市场比如俄罗斯，同时也在精简旗下的车型产品以扩张其自动驾驶部门Cruise和纯电动车型。此次延期开除员工似乎有点对工会秋后算账的意思，不知不靠谱总统会不会因此“发推”谴责呢？
4.《Futu》12月11日发布快讯指出，比亚迪近日与印尼最大的出租车运营商Blue Bird签署合作协议，宣布将采购比亚迪200台T3电动车，这是迄今为止印尼最大的纯电动出租车项目。
自主汽车评论：比亚迪在11月的销量虽然有些差强人意，但不可否认比亚迪目前依旧是我国新能源市场领域的重量级玩家。再度拿下一笔大单足以彰显比亚迪的研发及制造能力。
5.《Bloomberg》12月11日撰文指出，近日欧盟批准了约32亿欧元（约合249亿人民币）的资金，用以支持德国、法国、意大利等七个欧盟国家的电动车电池技术研发和生产项目。
自主汽车评论：很多人指责我国的新能源补贴政策养出了不少骗补的僵尸企业，但欧盟呢？难道欧盟的雨露均沾就不会出现骗补风波？要知道，即使是贵为车企巨无霸，大众尚且犯错，更何况是处在生死边缘的中小企业呢？目前来看，我国的新能源补贴政策依旧是成功的。
