1.《Reuters》12月13日撰文指出，通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔表示，尽管中国这个全球最大的汽车市场整体销量在下滑，但凯迪拉克2019年在华的销量有望实现“较低的两位数”增长。凯迪拉克供应商则表示，凯迪拉克品牌计划于2022年在我国推出一款紧凑型电动SUV，并计划在2023年底在美国投产。
自主汽车评论：凯迪拉克在11月销量上被雷克萨斯超过，不过凯迪拉克凭借更加“实惠”的价格以及更运动激进的设计语言比雷克萨斯更受年轻人欢迎。不过雷克萨斯依旧不容小觑，凯迪拉克也需要在混合动力及纯电动领域加把劲啊。
2.《Futu》12月13日发布快讯指出，理想汽车继遭到中信银行购车断贷之后，近日又出现部分车辆排放系统故障、驻车系统故障、车身稳定系统等故障。理想汽车回应称均为车辆误诊断，会在下周进行OTA升级解决误报警问题。
自主汽车评论：理想汽车最近事情是真的多，看来新势力们个个都是演员，前有小鹏汽车掌门人何小鹏雷人汽车行业颠覆言论，后有蔚来“今天破产了吗？”的调侃。如今又是理想汽车，看来造车的确不是外来者轻易就可做成的呀。
3.《Bloomberg》12月13日撰文指出，法拉利CEO路易斯·卡米莱里接受媒体采访时透露，法拉利将在2025年左右发布第一款纯电动车型，电池技术目前仍未达到法拉利的期待，仍需进一步优化。据悉，法拉利正在开发纯电动GT车型，但在发布之前，法拉利将继续深耕混合技术。
自主汽车评论：法拉利已经慢慢从V12自吸引擎转向了混合动力，著名的拉法就采用了混动动力配置。不过这样的日子似乎也不长了，没有了法拉利特有的引擎咆哮声，法拉利还会给人带来肾上腺素飙升的快感吗？
4.《Nikki》12月13日发布快讯指出，本田社长八乡隆弘正主导公司内部改革，以合并独立组织的研究开发中心（R&D），缩小经营阵容，实现决策集中化。据悉，详细的改革方案将于近期公布。
自主汽车评论：日产汽车忙着更换管理层，目前形势仍然尚可的本田却已经忙着调整治理架构。看来连日企三巨头之一的本田都撑不住了，车市见底的时期也就快到了。
5.《Forbes》12月13日发布快讯指出，大众汽车计划在ID.系列性能车型上使用GTX名称。据悉，新的名称已经被大众汽车注册，并将用于多款ID.车型上，其中便包括量产版的ID.CROZZ轿跑车型上，该车可能会命名为ID.5 GTX。
自主汽车评论：大众目前有GTI车型，在ID.系列领域就采用了GTX。话说万一以后再推新能源车型的话会不会与日产的GTR相冲突呢？
